Estas fakto ke la Alfa Romeo Mito ĝi estis prezentita en 2008, kaj de tiam ĝi ricevis nur etajn ŝanĝojn, do ĝi nature akuzas la pezon de la jaroj, kiujn ĝi portas, nuntempe malantaŭen tio, kion la konkurenco intertempe metis sur la merkaton.
En lastatempaj deklaroj, okaze de la Salono de Ĝenevo, Sergio Marchionne diras, ke ĝia kontinueco estas en la linio kaj se la modelo estas konservata, ĝi certe ne estos en la sama formo kiel la nuna.
Ĉi tiuj asertoj estas pravigitaj de la kontinua malkresko de la triporda SUV-segmento, kie "ĝia praktikeco estas tre limigita", kun la plej multaj markoj eĉ proponante nur kvinpordajn versiojn, kaj moviĝante al modeloj kun pli orientitaj trajtoj.la mondo de SUVoj.
Sergio Marchionne, Ĉefoficisto de la FCA-GrupoLa nova Alfa Romeo estas difinita de la 4C, Giulia kaj Stelvio, kaj ili estas kie ni volas koncentriĝi. La Giulietta kaj MiTo estas bonaj aŭtoj, sed ne sur la sama nivelo.
Tiel, la estonteco de nova generacio por la Alfa Romeo Mito, kiel ni konas ĝin nun, estis tre malgaja, kiam la modelo eĉ ne havas kvinpordan version en la nuna generacio.
Ĉio indikas, ke, se ekzistas posteulo de Alfa Romeo Mito, ĝi plej verŝajne estos malgranda interkruciĝo, por unu el la plej rapide kreskantaj segmentoj en la mondo, kiu jam inkluzivas Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, inter multaj aliaj.
Por tio, la marko de la grupo FCA povos utiligi la modulan platformon de la Jeep Renegade, modelo kie la marko Jeep koncentras la plej grandan parton de siaj vendoj en Eŭropo.
Sergio Marchionne, Ĉefoficisto de la FCA-GrupoLa Giulietta kaj MiTo daŭre estas venditaj, sed ili estas aŭtoj desegnitaj por Eŭropo. Ni ne vendas ilin en Usono aŭ Ĉinio.
La strategio de la marko por la venontaj jaroj estos malkaŝita la 1-an de junio, kiam ni scios la estontecon de la nunaj modeloj de la marko.
Post ĉi tiuj deklaroj, ĉio indikas, ke Alfa Romeo ne estas nuntempe antaŭ la eŭropa merkato, kio estas nature antaŭvidebla, ĉar unu el du aŭtoj venditaj tutmonde estas por la usona aŭ ĉina merkato.