Ĝi eĉ ne estis enkondukita ankoraŭ, sed la atendo ke ĝi povus rompi la rekordon por antaŭ-radaj produktaj modeloj sur la Nürburgring estas alta. Ni parolas pri la nova Renault Mégane RS.
Kaj se estis duboj, ke tio estus modelo taŭga por la cirkvitoj, la franca marko insistis montri ĝin unuafoje (ankoraŭ kamuflita) ĝuste sur la Montekarlo-cirkvito, kaj kun la germana ŝoforo de Formulo 1 Nico Hülkenberg ĉe la rado, kiu ne evitis laŭdi la dinamikajn kapablojn de la aŭto (evidente...).
Ekde tiam, Renault daŭrigis la procezon de evoluigado de la Mégane RS en sia kutima loko... la mita Nürburgring Nordschleife:
Aldone al ĝiaj dinamikaj kapabloj - laŭdire ĝi povus turni sin al 4-Kontrolo stirita kvarrada sistemo - Renault havos siajn okulojn fiksitajn sur la rekordon de Nürburgring por antaŭ-rado-traktaj modeloj. La nuna titolposedanto estas la nova Honda Civic Type R, kun tempo de 7:43.8 sekundoj lastan aprilon. Ĉu la Renault Mégane RS estas kapabla al la defio?
Aŭtomata kasisto estos laŭvola
Laŭ Renault, por koni la Mégane RS en "karno kaj osto" ni devos atendi ĝis la 12-an de septembro, por ĝia prezento en la Salono de Frankfurto.
Nuntempe, la granda demando estas ĉu Renault reakiros la 2.0-litran blokon de la antaŭa modelo aŭ, male, uzos la 1.8 Turbo-blokon de la nova Alpine A110. Kia ajn motoro estas elektita, la Mégane RS devus liveri ĉirkaŭ 300 ĉp da potenco.
Koncerne la transdonon, estas pli da certecoj: unuafoje eblos elekti inter mana transdono kaj duobla kuplila aŭtomata transdono. La afero promesas...