En ne tro malproksima estonteco , Hyundai povas komenci produkti aŭtojn uzante karbonfibrojn plifortikigitajn polimerojn (CFRP). Novaĵo kiu povus helpi kontroli la pezon de viaj modeloj kaj pliigi la sekurecon de la loĝantoj.
Informo kiu iĝis publika danke al la publikigo de la patentregistrado en Usono.
Ŝati?
En la bildoj, eblas kompreni kie kaj kiel Hyundai intencas uzi la CFRP:
La korea marko intencas produkti la antaŭajn sekciojn de la ĉasio, rilatante al la A-kolono kaj la disiĝo inter la kajuto kaj la motoro, en ĉi tiu kunmetita materialo. Markoj tipe uzas aluminion kaj plifortikigitan ŝtalon en la konstruado de tiu sekcio.
Aldone al reduktado de ĉasiopezo kaj pliigo de torda forto, la uzo de CFRP povas helpi markajn dizajnistojn desegni la A-kolonojn kun pli granda libereco. Nuntempe, superdimensiaj A-kolonoj (por certigi la sekurecon de loĝantoj) estas unu el la plej grandaj obstakloj en la dezajno de aŭtomobilo.
Plektita karbono
Plektita karbono (aŭ plektita karbono en la portugala), eble estos kiel Hyundai kunigos ĉi tiujn sekciojn. Ĝi estas la sama tekniko uzita fare de Lexus por produkti la LFA-ĉasion.Uzante komputil-kontrolitan teksilon, la karbonfibro estas teksita kune por formi ununuran pecon.
Ĉu surprizo?
Hyundai estas la sola marko en la mondo, kiu produktas la ŝtalon por siaj propraj aŭtoj, do la uzo de novaj materialoj povas surprizi. Avantaĝo, kiun la marko utiligis en la lastaj jaroj, permesante la produktadon de diversaj komponantoj sub supera ekzamenado kaj al specifaj mendoj.
Krom produktado de ŝtalo por la aŭtomobila sektoro, Hyundai ankaŭ estas unu el la malmultaj produktantoj en la mondo kun la kapablo produkti alt-fortan ŝtalon por superŝipoj kaj petrolŝipoj.