Produktita ekde 2012 en la Ford-fabriko en Craiova, Rumanio, la Ford B-Max estos ĉesigita en septembro, laŭ la rumana gazetaro. La decido estas tute krom surpriza: vendo de kompaktaj veturiloj en Eŭropo signife malpliiĝis en la lastaj jaroj.
Krome, ĝuste en la Craiova uzino okazos la produktado de la Ford Ecosport por Eŭropo, modelo jam vendita ĉi tie, kiu ĝis nun okazis en Barato. La kompakta SUV estis lastatempe ĝisdatigita, sed la eŭropa versio, kiu verŝajne ne multe diferencas de la usona versio, ankoraŭ ne estas prezentita. Ĉiukaze, Ecosport devus tiel supozi "mastrumajn elspezojn", ankaŭ anstataŭigante la B-Max en segmento B.
Poziciita sub la C-Max, kaj havante la Feston kiel sian teknikan bazon, la Ford B-Max tiel venas al frua fino post kvin jaroj da produktado. Sed li ne estos la sola.
Kompaktaj veturiloj daŭre perdas teron
De iom da tempo, ĉefaj produktantoj anstataŭigas siajn kompaktajn MPV-ojn - kaj ne nur - per interkruciĝoj kaj SUVoj. La kialo ĉiam estis la sama: la merkato ŝajnas ne laciĝi de SUV-oj, kun vendoj kreskantaj senĉese kaj signife dum la lastaj jaroj.
El la modeloj, kiuj nuntempe gvidas vendojn en la segmento, nur la Fiat 500L - modelo kiu, strange (aŭ ne...) estis lastatempe renovigita - devus resti firma post ĉi tiu jaro 2017. Ĝi riskas esti soleca reĝo ekde la Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga kaj Ford B-Max ne plu estos venditaj en la «malnova kontinento».
En ĝia loko estas la Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic kaj Ford Ecosport. Ĉu estas la fino de kompaktaj veturiloj?