Ĝi ne estis la unua varma luko, sed ĝi montriĝis esti la varma luko per kiu ĉiuj aliaj estis mezuritaj. LA Peugeot 205 GTI ĝi estis liberigita en 1984, kaj rapide lokis sin ĉe la pinto de sia kategorio. Kompakta kaj malpeza — ĝi komenciĝis je nur 850 kg — ĝi permesis ĉerpi la plenan potencialon de la modesta 115 ĉp el la 1,6 l-bloko - ĝi akirus 1,9 l kaj 130 ĉp-blokon kelkajn jarojn poste.
Lia lerteco, akuzita je troa, jam estas legenda. Ĝi ne nur rapide ŝanĝis direkton, ĉar li estis forta subtenanto de la "levo de superstirado" , tio estas, faligi la akcelilon subite kun la aŭto plene subtenata, provokis amuzajn, ridigajn kaj timigajn malantaŭajn elirejojn — tio estas elekti tiun, kiu plej konvenas al vi. La Peugeot 205 GTI estis unu el la herooj de la amaskomunikiloj kaj entuziasmuloj kaj daŭre estas honorita hodiaŭ kiel unu el la plej bonaj varmaj lukoj iam ajn.
49 mil eŭroj por 205 GTI?!
Ĉi tiu aparta unuo, de 1991, estas vendata en Britio — dekstramana stirado — kaj elstaras pro pluraj kialoj. La nombro da kilometroj estas sufiĉe reduktita, nur 26 900 km sur la odometro ; ĝia bonega stato de konservado; kaj ĝia prezo, iuj mirindaj 49 mil eŭroj … jes, vi bone legas.
Ĉu Peugeot 205 GTI povus valori tiom multe? Ĝi estas sufiĉe malnova por esti klasikaĵo, sed maŝinoj kiel ĉi tiu, racie alireblaj kiam novaj — ruliĝantaj sonĝoj reale efektivigeblaj tiutempe — taksante nemezureble tiamaniere, atingos punkton de iĝi tro multekosta por ĝui, do ne estos. alimaniere sed esti limigita al "hermetike fermitaj" garaĝoj.
Ne ŝercas, ĝi estis maljuna sinjorino
La historio de ĉi tiu unuo estas klasika en la uzata mondo. Sed ĉi-kaze ĝi estas ĉiuokaze—iuj el ĉi tiuj rakontoj devus esti veraj. Ĉi tiu Peugeot 205 GTI estis aĉetita de sinjorino "jam maljuna". Ĝi estas garaĝa aŭto, prizorgado ĉiam estas farata "sur la marko", ĉe la sama vendejo kie ĝi estis origine aĉetita kaj la kialo de la vendo estas ligita, ni supozas, al la progresinta aĝo de la posedanto, kiu havis lasi ŝiajn "veturtagojn" reen.
La tapiŝo restas same ruĝa kiel kiam ĝi estis nova.
La senmakula stato de la maŝino malkaŝas la zorgeman traktadon kiun ĝia posedanto donis al ĝi. La farbo ankoraŭ estas la originala, la vigla ruĝa tapiŝo estas ankoraŭ... vigla, la sidlokoj ŝajnas esti malmulte aŭ neniu uzo.
Sed haltita aŭ uzata, la jaroj finas pezi sur ajna aŭto. Laŭ la anonco de Auto Classics, la Peugeot 205 GTI spertas profundan revizion, kaj anstataŭigas komponantojn, kiuj finas degradante laŭlonge de la jaroj: bremsajn diskojn, temporimenon, tubojn, buŝojn, pumpilon de akvo. La sekva posedanto havos aŭton preta ruliĝi.
Pli kaj pli valora
La Peugeot 205 GTIs kreskis en valoro. Tiuj, kiuj ankoraŭ estas originalaj kaj en bona stato — malfacile troveblaj — estis venditaj kontraŭ dekoj da miloj da eŭroj, kaj multaj atingis la 40 000 eŭrojn kaj eĉ superis tiun valoron.
Ĉi tiu unuo devas esti nuntempe la plej multekosta vendata. Pasintjare Peugeot 205 GTI 1.9 estis vendita aŭkcie, ankaŭ en Britio, kontraŭ pli ol 43.000 eŭroj. Ĝi estis konsiderita la plej multekosta 205 GTI en la mondo. Ŝajnas, ke ni havas novan titolon defianto - se ili povas vendi lin.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon