Royalty Exotic Cars revenas kun la Bugatti Veyron, la sama, kiun ni atestis la penigan oleoŝanĝan procezon, nur por eviti 21,000 USD fakturon (pli ol 18,000 eŭroj) sur la marko. Kaj nun, ŝanĝinte fluidojn, ili faris la nepenseblan: transformis la Bugatti Veyron al postrada transmisio!
Sed kial, vi demandas? Nu kial ne? Kio estas 1000 aŭ 1200 ĉp. kaj 1250 aŭ 1500 Nm da tordmomanto (respektive "regula" Veyron kaj Super Sport) por la masivaj Veyron-malantaŭaj pneŭoj? La Koenigsegg Agera RS havas 1500 ĉp. kaj duradmovilon kaj ne malhelpis ĝin "detrui" la posteulon de la Veyron, la Chiron, en akcelado.
Sed la celo de la aŭtoposedanto ŝajnas estinti malsama. Duradmovilo Veyron igis ĝin la plej epopea ŝpinimaŝino kaj la plej superforta maniero detrui paron da pneŭoj. Certe ne manku.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 9:00 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.