Jam ĉe la Novjorka Aŭtospektaklo ni konos la Dodge Challenger SRT Demon. En ĉi tiu lasta video (unu pli...), Dodge malkaŝas unu plian sekreton por kanona tempo en la 1/4 de mejlo.
gluita al la planko . Kiel eble plej multe, jen kiel Dodge volas konservi sian novan Challenger SRT Demon. Tiucele, Dodge turnis sin al japana Nitto por ekipi la Challenger SRT Demon per tio, kion ni povas nomi wrinklewall-slick-pneŭoj.NE MANDEDA: Dodge Challenger SRT Hellcat: usona muskolo libere en la urbo
Per "tordado" en la momento de foriro, kiel videblas en la supra bildo, la muroj de ĉi tiu tipo de pneŭo - desegnitaj specife por tirvetkuro - ofertas pli da tirado en la komenca fazo de akcelo. Kun la pliiĝo de revolucioj, la pneŭoj iom post iom revenas al sia normala stato. Sed ĉi tio ne estos la sola lertaĵo por plibonigi rendimenton en la 1/4 mejlo.
Krome, la Challenger SRT Demono ankaŭ estas la unua produktadaŭto kun fabrika Transbrake-motoro. Sed kio estas Transbrake?
Kiam aktiva, tiu mekanismo uzita en aŭtomataj dissendoj permesas al la ŝoforo pliigi la rpm de la motoro kun la aŭto haltita, antaŭ komenci, sen devi havi unu piedon sur la bremso kaj la alian sur la akcelilo. Dodge garantias 30% pli rapidajn reagtempojn.
Sen paroli pri la antaŭvidebla kresko de potenco de 707 ĉp kaj 880 Nm de la Challenger SRT Hellcat por ciferoj kiuj devus superi 800 ĉp. La SRT-Demono promesas!