La nova Honda Ĵazo uzas novan pli malpezan kaj pli longan aksdistancan platformon por supera ĉambro kaj plifortigita ĉiuflankeco. Nova motoro de benzino de 102 ĉp kaj konsumo de 5,1 l/100 km.
La tria generacio de la Honda Ĵazo konkuros en la konkurso Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2016 kun serio de argumentoj prezentotaj por taksado de la Ĵurio.La japana marko civitano uzas la novan tutmondan platformon de Honda por la B-segmento, kio permesas al li pliigi ĉiuflankecon kaj spacon surŝipe, same kiel lerteco kaj efikeco, ĉar la ĉasio kaj karoserio estas pli malpezaj.
La ekstera dezajno ankaŭ estis kondiĉigita de zorgema lingvo kaj rafinado, por konservi la originan Ĵazidentecon - urboloĝanto kun la loĝebleco kaj ĉiuflankeco de malgranda popolveturilo.
La kabano spertis profundan renovigon, evidenta en la uzataj materialoj, sed ankaŭ en la modularecaj kaj flekseblecoj solvoj, kiel pruvas la sistemo Magic Seats de Honda (sistemo identa al la faldsistemo uzata en kinejaj sidlokoj).
NE MANDEDA: Voĉdonu por via plej ŝatata modelo por la premio de la Elekto de Publiko en la Trofeo Essilor Aŭto de la Jaro 2016
La aksdistanco ankaŭ pliiĝis, kio permesas ne nur oferti pli grandajn partojn de loĝloko por la pasaĝeroj en la malantaŭa sidloko, sed ankaŭ rafini ilian konduton sur la vojo.
La ĉiuflankeco de Ĵazo ankaŭ havas unu el siaj vizitkartoj en sia pakujo. Portkapablo varias de 354 litroj ĝis 1,314 litroj da kapacito, kun la sidlokoj plene falditaj.
VIDU ANKAŬ: La liston de kandidatoj por la Trofeo Aŭto de la Jaro 2016
Krom oferti pli da spaco, modulareco kaj konstrukvalito, la nova Ĵazo ne neglektas la komfortan kaj distran komponenton, enkorpigitan en la sep-cola tuŝekrano en la centro de la instrumentpanelo kaj kiu servas kiel interfaco por la nova Honda Connect infotainment-sistemo. , kiu ofertas retaliron kaj realtempajn ĝisdatigojn de informoj kaj trafiko, veteron kaj aliron al ciferecaj radiostacioj.
Unu el la gravaj unuaj en ĉi tiu nova generacio de Ĵazo estas la nova benzinbloko iVTEC de 1,3 litroj kun 102 ĉp kaj anoncita konsumo de 5,1 l/100 km, kiu estas kombinita kun ses-rapida mana skatolo.
Alia de la ĉapitroj, kiu ne preterlasas en la tria generacio de la Honda Ĵazo, estas tiu de helpaj kondukaj sistemoj. Honda uzas meznivelan fotilon kaj radaron, ampleksante gamon da sekurecteknologioj kiuj estis lanĉitaj tra la gamo de Honda de novaj produktoj en 2015.
La Honda Jazz ankaŭ konkuras por la premio Urbo de la Jaro, kie ĝi alfrontas konkurantojn kiel ekzemple: Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl kaj Skoda Fabia.
Teksto: Premio Essilor Aŭto de la Jaro / Crystal Steering Wheel Trophy
Bildoj: Honda