La Toyota C-HR estis la elstara modelo ĉe la stando de la japana marko ĉe la Geneva Motor Show. Sciu la unuajn detalojn de la modelo ĉi tie.
Kiam Toyota lanĉis la RAV4 en 1994, ĝi inaŭguris segmenton: la SUV. La Toyota RAV4 estis la unua modelo en segmento kiu nun estas unu el la plej popularaj tutmonde. Nun, 22 jarojn poste, Toyota celas fari sian markon denove en ĉi tiu segmento per la lanĉo de la nova C-HR - hibrida SUV kun sporta kaj aŭdaca dezajno kiel ni ne vidis en la japana marko dum longa tempo.
Fakte, la dezajno estas laŭ Toyota unu el la fortoj de la C-HR. La kupeaj formoj kun bone difinitaj linioj estas bazitaj sur la nova TNGA-platformo - Toyota New Global Architecture (inaŭgurita de la nova Toyota Prius) kaj finitaj per nigraj plastoj, kiuj donas al la modelo pli aventuran aspekton. La horizontale poziciigita malantaŭa porda tenilo, la longa tegmento kaj la "c"-formaj postlampoj montras la novan identecon de la marko, celita al pli juna spektantaro.
La Toyota C-HR estos la dua veturilo sur la plej nova platformo TNGA - Toyota New Global Architecture - inaŭgurita de la nova Toyota Prius, kaj kiel tia, ambaŭ dividos mekanikajn komponentojn, komencante per la hibrida motoro 1.8-litra kun kombinita potenco. de 122 ĉp.
Vidu ankaŭ: Ĉi tiu Toyota Prius ne estas kiel la aliaj...
Krome, Toyota proponas eblon de benzino de 1.2 litroj kun 114 ĉp. asociita kun manlibro de ses rapidoj aŭ CVT kaj ankaŭ atmosfera bloko 2.0 kun transdono CVT, nur disponebla en iuj merkatoj. Laŭvole, tutrada sistemo estos disponebla.
Kun ĉi tiu nova modelo, la japana marko antaŭvidas signifan kreskon de vendo, ne nur pro la kvalitoj de la Toyota C-HR sed ankaŭ pro la fakto, ke ĉi tiu estas kreskanta segmento kaj konkurenciva kaj profita.
Ĉe la inaŭguro de la aŭto ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo, ni demandis al unu el la oficialuloj de Toyota, ĉu uzi nomon tiel similan al la Honda HR-V (la plej vendata SUV en la mondo) estis "koincido aŭ provoko", la respondo ĝi estis. rideton... – nun faru viajn konkludojn. La Toyota C-HR estas atendita alveni al eŭropaj koncesioj poste ĉi-jare.
