Hodiaŭ, laborante kun produktantoj kiel General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles kaj la ĉina Nio, Mobileye tiel preparas novan, pli profundan partnerecon, post esti jam ĉe la origino de la kreado de la aŭtonoma Tesla. veturteknologio, kiun ĝi intertempe forlasis.
Nuntempe respondeca pri liverado de la 3-a aŭtonoma veturado de teknologio al la fabrikantoj kun kiuj ĝi laboras, la kompanio ankaŭ disvolvis novan blaton, nomatan EyeQ4, baldaŭ enkondukonta en la merkaton. Koncerne la ok milionojn da veturiloj ekipotaj estontece, ĉi tiuj devus aperi, en 2021, kun la sekva generacio de ĉi tiu blato: la EyeQ5, kiu jam devus esti preta por oferti nivelon 5 aŭtonoman veturadon, tio estas, sen la bezono de iu ajn homo ĉe la stirado.
Nivelo 4 survoje
Dume, Mobileye jam estas en la testa fazo kun Sendependaj veturaj sistemoj de Nivelo 4, kiuj korpigas entute 12 fotilojn kaj kvar EyeQ4-blatojn.
"Ĝis la fino de 2019, ni atendas havi pli ol 100,000 aŭtojn ekipitajn per aŭtonomaj vetursistemoj Mobileye Level 3," diris Amnon Shashua, CEO de la israela kompanio en deklaroj al Reuters. Aldonante, ke Mobileye dizajnis aŭtonomiajn sistemojn por senŝoforaj taksiaj flotoj, samtempe evoluigante testajn veturilojn kapablajn imiti homan konduton.
Amnon Shashua, Ĉefoficisto de MobileyeUnuflanke homoj volas senti sin sekuraj, sed aliflanke ili ankaŭ volas asertivecon. En la estonteco, la sistemoj povos observi aliajn ŝoforojn sur la vojo kaj, post iom da tempo, adaptiĝi al la vojkondiĉoj... tio estas, ĝi ne estas tre malsama ol homa sperto.