La Stuttgart-marko venas kun novaĵoj en terminoj de pasiva sekureco: nova airbag por la A-kolono.
La patento estis koncedita de Porsche fine de la pasinta jaro, sed nur nun estis aprobita de la USPTO (Usono Patent kaj Varmarkoficejo). Ĝi estas nova aersako instalita sur la A-kolono, kiel montrite en la bildoj malsupre. Alivorte, pasiva sekureca mekanismo kiu povas esti speciale utila en modeloj konverteblaj.La foresto de tegmento sur ĉi tiu tipo de karoserio povas igi kabrioletojn malpli sekuraj en certaj akcidentoj, ĉar la kolonoj povas retiriĝi troe. Se deplojita, la aersako tute kovras la A-kolonojn, protektante la loĝantojn de ebla efiko.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. La sekva «Reĝo de la Nürburgring»?
Ĉi tiu mekanismo, kompreneble, povos ekipi ne nur Porsche-kabrilojn sed ankaŭ fermitan karoserio. Ĝi povus esti efika solvo por venki unu el la plej postulemaj provoj kiam temas pri pasiva sekureco: la malgranda interkovro.
Praktikigita de la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en Usono, ĝi konsistas el frontkolizio je 64 km/h, kie nur 25% de la antaŭo de la aŭto kontaktas la baron. Estas malgranda areo por sorbi la tutan energion de la kolizio, kiu postulas pliajn klopodojn je struktura nivelo.
Kompare, en regula alfronta kraŝtesto, kiel en EuroNCAP, 40% de la kapo trafas la barieron, pliigante la areon tra kiu kraŝenergio povas esti disipita.
En ĉi tiu pli postulema tipo de kolizio, la kapo de la maniquí emas gliti laŭ la flanko de la antaŭa aersako, pliigante la riskon de perforta kontakto inter la kapo kaj la A-kolono de vundo al la loĝantoj.
Restas vidi ĉu (kaj kiam) ĉi tiu solvo atingos produktajn modelojn.