Rivelita antaŭ kvin monatoj post longa periodo de gravedeco, la 508 PSE (aŭ 508 Peugeot Sport Engineered en ĝia plena nomo) estas trafi la nacian merkaton.
La unua produkto de la nova rendimento-dividado de Peugeot, la 508 PSE jam povas esti mendita en Portugalio, kun livero de la unuaj unuoj planita por majo.
Koncerne prezojn, en la berlina varianto la 508 PSE haveblas de 68 855 eŭroj dum la kamioneta versio kostas de 70 355 eŭroj.
La 508 PSE-nombroj
Kiel vi bone scias, la 508 PSE havas ne unu, ne du, sed tri motorojn: unu interna brulado, kun kvar cilindroj kaj 1,6 l-kapacito, turbo; kaj du elektraj motoroj, unu muntita ĉe la antaŭa (sur la ok-rapideca aŭtomata dissendo aŭ e-EAT8) kaj la alia ĉe la malantaŭo.
Abonu nian bultenon
La brulmotoro liveras 200 ĉp. kaj la elektromotoroj liveras, respektive, 110 ĉp. (81 kW) koncerne la antaŭan motoron kaj 113 ĉp. (83 kW) en la kazo de la malantaŭo.
La fina rezulto estas kombinita maksimuma potenco de 360 ĉp kaj tordmomanto de 520 Nm, ciferoj kiuj permesas al ĝi atingi 100 km/h en 5,2 s kaj 250 km/h de maksimuma rapido (elektronike limigita) — neniam Peugeot de ŝoseo estis same potenca kiel la 508 PSE.
Koncerne al la kuirilaro, ĝi havas 11,8 kWh kaj permesas aŭtonomion en 100% elektra reĝimo de 46 km (ciklo WLTP). Ŝargado povas esti farita en malpli ol 7 horoj de hejma ellasejo; en 4 horoj sur 16 ampera ingo kaj en malpli ol 2 horoj sur 32 ampera murskatolo.
Pli "muskola"
Kun pli sporta aspekto, ĝentileco de pli malalta grundo kaj plilongigitaj spuroj je 24 mm ĉe la fronto kaj 12 mm ĉe la malantaŭo, same kiel la specifa bufro kaj krado, la 508 PSE havas kelkajn pliajn diferencojn kompare kun siaj "fratoj". ”.
Kompreneble, ni parolas pri plibonigoj koncerne la bremsan sistemon, kiu nun havas 380 mm diametrajn diskojn kaj fiksajn kvarpiŝtajn kalibrojn ĉe la fronto. Por "kaŝi" ĉi tiuj diskoj venas specifaj 20" radoj kun Michelin Pilot Sport 4S pneŭoj.