Ekde aŭgusto de la pasinta jaro, la germana marko batalas kontraŭ la nepagipovo.
Post malfeliĉa koincido inter la ekspansio de ĝiaj instalaĵoj kaj la tiama ekonomia kraŝo, ekde 2009 Wiesmann luktis por pluvivi. Post preskaŭ 30 jaroj, la firmao fondita de du fratoj ne povis trovi neniun enton pretan pagi siajn ampleksajn ŝuldojn al siaj provizantoj.
Supozeble, la fabriko, kiu dungis 125 homojn, fermis la produktan linion, prizorgajn servojn kaj inĝenieran fakon en marto 31. Restas nur 6 dungitoj ĉe Wiesmann, kiuj fine de ĉi tiu jaro ankaŭ devos serĉi novan laboron. .
Wiesmann komencis produktante hardtopojn kaj aliajn akcesoraĵojn por sportaŭtoj. Poste ĝi komencis produkti siajn proprajn aŭtojn, ĉiam en proksima partnereco kun la M-dividado de BMW, kiu liveris la motorojn, rapidumujojn kaj dissendojn. La plej potenca modelo produktita de Wiesmann estis la GT MF5 kiu, uzante la 4.4l bi-turbo V8-motoron kiu troviĝas ankaŭ en la BMW X6 M kaj X5 M, kapablas atingi 310 km/h kaj akceli de 0-100 km/. h en 3,9 sekundoj.
Kun ĉirkaŭ 1700 veturiloj produktitaj, Wiesmann, firmao kiu investis pli ol 350 horojn en la metiista fabrikado de ĉiu aŭto, atingis la finon de la vojo.