Kiel okazis en 2007 kun la antaŭa generacio, Toyota Hilux ne povis sukcese efektivigi unu el la plej gravaj provoj de aktiva sekureco: la "provo de alko".
La lasta generacio de Toyota Hilux estis prezentita en 2015, kaj malgraŭ la nova ŝnurĉasio, kiu plifortigas la karakterizaĵojn de forto kaj fidindeco - kiel ni povis pruvi antaŭ kelkaj monatoj en Tróia - la populara "testo de alkoj" daŭre estas la kalkano de Aĥilo de la japana pick-up, ĉi tio laŭ la sveda eldonaĵo Teknikens Varld.Por tiuj, kiuj ne konas, la "alko-testo" - alko-testo - estas nenio alia ol evitema manovro por kontroli la konduton de la veturilo kiam ĝi devias de malhelpo, kun rapideco de ĉirkaŭ 60 km/h. Koncerne al pick-ups, la ekzerco estas kutime farita kun la maksimuma ŝarĝo anoncita de la marko, kaj kun 1 002 kg de kapablo, la Toyota Hilux havas la plej altan valoron inter ĉiuj modeloj testitaj de la sveda eldonaĵo. En ĉi tiu kazo, la provo estis farita kun nur 830 kg da kargo, inkluzive de la ŝoforo kaj pasaĝeroj, sed ankoraŭ la ŝarĝaŭto ne povis venki la defion:
VIDU ANKAŬ: Audi proponas A4 2.0 TDI 150 ĉp por €295/monato
La respondo de la marko ne atendis. Bengt Dalström, administra direktoro de Toyota Sweden AB, garantias, ke la nova Hilux estas sekura veturilo, konsiderante la panoplion de provoj faritaj de la marko dum la evolufazo. Tamen, Dalström montris malfermitecon diskuti la rezultojn publikigitajn per la sveda revuo:
"Ni estas surprizitaj de la rezulto de la testo, kaj ni prenas ĉi tiun takson serioze, same kiel ni faras kun niaj testoj en Toyota veturilo-disvolviĝo. Estas pluraj teknikaj parametroj, kiuj povas influi la rezulton de ĉi tiuj manovroj, kaj tial ni volas pli bone kompreni la precizajn parametrojn en ĉi tiu provo”.