La "cignokanto" de la Ferrari 812 estas farita kun la limigita (kaj jam elĉerpita) Competizione, kiu venas ekipita per la 6.5 l nature aspirata V12 de la 812 Superfast, sed kun kelkaj pli da "polvo".
Potenco pliiĝas de 800 ĉp. al 830 ĉp., pliigo atingita parte per pliigo de la rev-plafono de 8900 rpm al 9500 rpm (maksimuma potenco estas atingita je 9250 rpm), igante ĉi tiun V12 la Ferrari (voja) motoro kiu plej rapide iam turnis.
Ĝi ankaŭ ricevis novajn titanajn bielojn; la kamŝaftoj kaj piŝtstiftoj ricevis novan tegaĵon DLC (diamant-simila karbono); la krankoŝafto estis rebalancita estante 3% pli malpeza; kaj la konsumadsistemo estas pli kompakta kaj havas variajn geometriajn duktojn por optimumigi la tordmomantan kurbon ĉe ĉiuj rapidecoj.
Unuaj impresoj malantaŭ la rado de ĉi tiu tre speciala maŝino jam estas tie kaj la stelo estas, kompreneble, ĝia nature aspirata V12.
La kanalo Motorsport Magazine lasis al ni mallongan videon pri la nova 812 Competizione, kiun vi povas vidi en la spoto, kie la fotilo montras al la rapidometro kaj ni povas vidi la ferocecon per kiu ĝi gajnas rapidecon, ĉiam akompanita de "infera" voĉa bando.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.