sub la kufo de la Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition loĝas "bona malnova" V8 Supercharged (kompresoro) kun 5000 cm3. Liveras 550 ĉp. kaj 680 Nm da tordmomanto , metante ĝin ĉe la supro de la segmento, superante rivalojn kiel la GLC 63 S aŭ la Stelvio Quadrifoglio.
La nombroj reflektas tiujn jam konatajn por la Jaguar F-Pace SVR, konata en 2018, la modelo kun kiu la Velar dividas sian bazon kaj estas ambaŭ kreaĵoj de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover.
Pli ol duonmil ĉevaloj permesas lanĉi Velar SVAutobiography Dynamic Edition ĝis 100 km/h en nur 4,5 s kaj atingas maksimuman rapidecon de 274 km/h . Impresaj nombroj, sed malgraŭ la potenco-avantaĝo, kaj kiel ni jam menciis rilate al la F-Pace SVR, la germanaj kaj italaj rivaloj faras eĉ pli bone — ili restas sub 4.0s ĉe 0-100 km/h — kun 40 ĉp. malpli .
Agado, sed ankaŭ rafinita
La Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition elstarigas kaj efikecon kaj rafinadon. Ekstere, krom la malavaraj kaj okulfrapaj trapezaj elsiltuboj, la dezajno de la Monda Aŭto-Dezajno de la Jaro (Monda Aŭto-Dezajno en 2018) vidis sian esprimkapablon iom pli subtile altigita, donante indikojn pri la potencialo, kiun ĝi kaŝas, ambaŭ en rendimento. kaj dinamiko.
Ĉe la fronto ni trovas novan kradon kaj pli grandajn aerenirojn sur la bufro. Profile, novaj paneloj estas videblaj ĉe la fundo de la korpo, kaj ĉe la malantaŭo la nova bufro integras la menciitajn ellasejojn. La aro estas kompletigita per novaj 21-colaj forĝitaj aluminio-radoj - ili pezas la saman kiel la 20-colaj radoj sur la aliaj Velars - sed 22-colaj radoj kun unika Silver Sparkle finpoluro estas disponeblaj kiel opcio.
Ene, la veto estas pli koncentrita al lukso . La remburaĵo estas en truita kaj surtetita Windsor-ledo, kun elekto de kvar koloraj kombinaĵoj - Ebono, Cirrus, Vintage Tan kaj Pimento. La hejtigitaj kaj ventolitaj sidlokoj estas alĝustigeblaj en 20 manieroj, kun masaĝo kiel norma.
pli da nombroj
La aktiva ellassistemo (ŝanĝebla sono elsendita per valvo) estas 7,1 kg pli malpeza ol la konvencia ellassistemo en aliaj Velars. La kompromiso de la Velar SVAutobiography inter komforto, konduto kaj respondeco daŭris 63 900 horojn por SVO-inĝenieroj! Fine, por redukti la angoron pri intervalo kiam vi uzas la potencan V8 Supercharged, Range Rover referencas al gamo de ĝis 483 km, konsiderante la 82 l-kapacitan tankon.
La stirilo estas unika, sporta aspekto, kaj malantaŭ ĝi estas aluminiaj padeloj por ŝanĝado. La kontroloj de la infotainment-sistemo Touch Pro Duo kaj la rotacia kontrolo de la ilar-elektita prezentas unikan kvelitan finaĵon. Por tiuj, kiuj serĉas pli "vetkuran" aspekton, ekzistas laŭvole pako de karbonfibro.
rafinita dinamiko
Por rezisti la "pafforton" de la Supercharged V8, la nova Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition vidis la AWD-sistemon, ok-rapidecan aŭtomatan, stiradon (varia helpo) kaj aerpendan (pli firma) reviziitan kun novaj alĝustigoj; ankaŭ ricevante pli dikaj stabiligilaj stangoj kun la celo redukti korpan ornamon.
La bremssistemo estis plibonigita, ricevante dupecajn diskojn - optimumigitan pezon kaj pli grandan varmecan disipadkapaciton - kun diametro de 395 mm ĉe la antaŭa kaj 396 mm ĉe la malantaŭo, kun kvar-piŝtaj kalibroj ĉe la fronto.
Stuart Adlard, Ĉefmanaĝero Vehicle Engineering, SV, Land RoverLa Velar SVAutobiography Dynamic Edition konservas la tutan ekstervojan kapablon kaj komforton atenditan de Range Rover, kun eĉ pli alloga kaj rekompenca vetursperto. La rezulto estas luksa, kunmetita SUV kiu aspektas, sonas kaj estas unika.
Abonu nian Youtube-kanalon.
La nova Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition havos publikan debuton ĉe la venonta Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto.