Mi kaj Diogo bezonis pli ol unu semajnon por resaniĝi post la Rally de Guarda. Mi konfesas, ke mi nur nun sukcesis spiri por skribi kelkajn liniojn pri ĉio, kio tie okazis. Kaj ne, ne nur pro tio, ke ni faris la vojaĝon al Guarda — rondveturo, ne kalkulante la mitingon... — malantaŭ la rado de iu. 1968 Honda S800 . Estis, antaŭ ĉio, ĉar ni ne estis pretaj por tio, kion ni trovis en Guarda.
Ekde 1988, Clube Escape Livre (organizo kiu bezonas neniun enkondukon...) organizis la Guardan Amaskunvenon. Amaskunveno, kiu fakte ne estas amaskunveno. La nomo "Rally Banco BIC Guarda 2015" estas nur alivestiĝo por kunigi en la Gvardio grupon da homoj - aŭ teroristoj ... - kun celoj kiuj iras preter motorvetkuro. Sed jen ni iras. Unue la vojaĝo...
Lisboa-Guarda en Honda S800
Estas pli sovaĝaj ideoj, sed iri al Guarda en Honda S800 ne estas ĝuste signo de prudento. La vero estas, ke la Honda alvenis al Guarda en sia tutaĵo, estas ni kiuj... ĉiuokaze. Mi ankoraŭ ne atingis la areon de Carregado kaj kliniĝis sur la malvasta benko por provi ĉirkaŭiri la malkomforton en mia spino. Proksimume 100 km poste li ne plu suferis, eble senkuraĝigite de benzinaj vaporoj kaj ellasaj gasoj, kiuj diskrete invadis la kajuton de Honda. La japanoj pensas pri ĉio...
Parolante pri la aŭto, la motoro de 800 cm3 kaj 70 ĉp kondutis kun galanteco. La vojaĝo estis ĉiam farita kun relative rapida rapideco, ĉirkaŭ 90-100 km/h, ĉirkaŭ 5000 rpm, ĝis Guarda — eĉ la supreniroj de la plej alta urbo en la lando ne kontraŭstaris. Oni diras, ke ĉi tiu aŭto atingas 160 km/h, ni ne provis pro evidentaj kialoj.
Alveninte al Guarda, estis tempo malpakigi kaj ripozi por la sekva tago. Ŝajne ni travivis la sperton.
Estis la sesa horo matene, kiam la alarmilo eksonis. Post kiam la efiko de la ellasiloj pasis, la doloroj de la vojaĝo komforte instaliĝis en la plej malkomfortaj lokoj imageblaj. Mi ne estis certa, ke mi tranoktis en la hotelo kaj dirus, ke ni estis kaptitaj en la mezo de konfrontiĝo inter du futbalaj ŝatantoj kelkajn horojn pli frue. Mi bone scias, kiun kulpigi pri ĉi tiuj doloroj: la Honda S800.
Estis kiam mi malfermis la pordon de la dormoĉambro, ke mia Gardkunveno komenciĝis. La pordo de la dormoĉambro estis tegita per plasto kaj malsupre, la kompatinda Honda S800 (kiun mia dorso lernis malami) estis plena de glumarkoj kaj diversaj ornamaĵoj.
Ni tute ne sciis, ke ĉi tiu tipo de ludoj okazis ĉe evento, kiu ekzistas jam de 27 jaroj kaj kiu kunvenigas mark-direktorojn, ĵurnalistojn, ŝoforojn kaj alian senfinan nombron da homoj ligitaj al la aŭtomobila mondo. Homoj, kiujn ni kutimis vidi en aliaj diskoj, kaj ĉi tie, nu... Ili estas normalaj homoj kiel vi kaj mi — kvankam ni ne estas tre normalaj.
Foriginte ĉiujn ornamadojn de la aŭto, ni foriris kun entuziasmo al la unua speciala de la Rally, kiu estis nenio alia ol turneo de la plej bonaj vojoj kaj lokoj en Guarda. Aŭ alivorte, pliajn 80 km da sadomasoĥismo malantaŭ la rado de la Honda S800 . Jes, sadomasoĥismo ĉar ni jam ĝuis suferadon... La S800 iras bone kun montaj vojoj kaj tiu hiperrotacianta motoro donas enorman plezuron kiam esplorita sur malfacilaj vojoj.
Ni haltis por tagmanĝi kaj post agrabla manĝo, ni faris paperan mitingon ĉirkaŭ la plej emblemaj lokoj de la urbo. Ni atingis la finon de la tago tute forblovigite. Mi kaj Diogo. Jes, ĉar la Honda S800 estis ankoraŭ forta, fidela kaj bela kiel la urbo Guarda. La Honda S800 malkaŝis fibron kiu nur havis kopion en la plej spertaj partoprenantoj de ĉi tiu rally. Kiel diris glora aŭta ĵurnalisto en nia placo (la nomo komenciĝas per “Rui” kaj finiĝas per “Pelejão”): “ĉi tie la plej bonaj estas kutime junuloj pli ol 60-jaraj”. Kaj ili estas. La tago finiĝis kaj ni jam eniris en la spiriton de la Guarda Rally: kunviveco, bona humoro kaj aŭto-konversacioj. Ridado kaj ŝercoj estis la nuraj sonoj, kiuj superpasis la muĝadon de la motoroj.
Pli ol aŭtoj aŭ konkurado, la celoj de Rally da Guarda estas malsamaj: esti ambasadoro por la regiono; kunigi profesiulojn el la sektoro, el la plej diversaj areoj; diskonigi la rilatajn markojn; kaj havi partoprenantojn kunporti suvenirojn. Rigardante unu semajnon for, li ricevis ĉion tion kaj pli. Lasu niajn dorsojn diri...
Dimanĉo, tago de ĉiuj emocioj
Unu plian tagon, unu plian veturon. Ni vekiĝis kun memoroj disĵetitaj ĉirkaŭ la aŭto, hotelo kaj similaj. Mi poste eksciis, ke la antaŭan nokton oni eĉ servis al mi pasteĉon kun katmanĝaĵo! Kiel en ĉiuj grupoj, ĉiam estas grupo da ribeluloj, kiuj okupiĝas pri la plej diversaj petoloj. La problemo kun Rally da Guarda estas, ke ĉi tie ĉi tiu grupo de ribeluloj - aŭ teroristoj, kiel ili insistis nomi la sinjoron ĉe la hotela akceptejo - estas la regulo kaj ne la escepto. La matĉoj (en bona gusto) estas konstanta, kaj dum la semajnfino ili estis etenditaj al la tuta urbo.
Mi eĉ demandis min: sed ĉi tiuj pli maljunaj junuloj ne dormas? Ili estas la plej malbonaj... Post kiam (ankorafoje!) malimplikis la Honda S800, ni ekiris al la unua kaj nur tempigita vetkuro: slalomo en la centro de la urbo. Se ĝi ne estis por puno por terenbatado de pinglo, la Razão Automobile-teamo kaj la Honda S800 prenis honorindan 6-an lokon.
Estis la unua fojo, ke ni sentis la streĉiĝon de konkurenco en la aero. Almenaŭ por iuj, nome Francisco Carvalho, la plej venka ŝoforo iam ajn en la vetkuro. Dum kelkaj partoprenantoj profitis la okazon por malkunpremi, Francisco Carvalho rimarkis, ke li estas viro kun misio. La konstanta rideto de la semajnfino restis en la hotelo kaj ni revidis liajn dentojn nur post ekscii, ke li venkis — venontjare estas ni Francisko... estu atentaj!
Honda S800
La tago finiĝis per tagmanĝo kie estis distingitaj la gajnantoj, premioj aljuĝitaj de la organizo kaj kie, denove, ĉiuj dankis la respondeculon de la mitingo por la bonega mitingo: la neevitebla Luís Celínio de Clube Escape Livre.
Tempo por reveni al Lisbono
Ni sukcesis atingi Guardan kaj fari la mitingon. Restis do nur reveni hejmen. Ne estis facile. Ni dividis la itineron en kvar etapoj, du por mi, du por Diogo kaj foriris. Ni ankoraŭ ne havis duonhoron por iri kaj la eta Honda S800 komencis perdi vaporon. Samtempe, iometa brulodoro invadis la kabanon. La temperaturo estis bona, la niveloj estis ĉiuj senriprokaj... sed kio diable!
Pliajn 2 km por eviti kio okazis kaj ni povis malkovri la fonton de la problemo. Kurta cirkvito en la lumturo prirabis la sparkilojn de potenco. La problemo estis, ke ni havis nek pinĉilojn nek izolajn bendojn. Ni ricevis la vojflankan helpon de la ŝosea koncesiulo, kiu pruntedonis al ni tenilon.
La izola bendo estis reuzita de aliaj kabloj kaj voilá! Neniu antaŭa lumo sed malantaŭa sur la vojo. La maŝino vivas!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Ĝi estis vetkuro kontraŭ la Suno al Lisbono. Ni devis alveni antaŭ noktiĝo kaj ni faris ĝin. Malsupren, ĉiuj sanktuloj helpas kaj ni faris kanonon de la plej alta urbo en la lando ĝis la plej ruta urbo en la lando: Lisbono.
Ni elprenis aferojn el la aŭto, etendis la dorson kaj rigardis la Honda S800 kun fiero: la maŝino prenis ĉion! Ni eĉ ne ŝatas tion. Sed restas la promeso, ke venontjare ni revenos al Rally da Guarda pli preparitaj ol iam ajn. La teroristoj, kiuj hantis la urbon Guarda kaj postulis proksimajn atakojn kontraŭ niaj veturiloj, manĝaĵoj kaj ĉambroj, havos sian kopion. La Guarda Rally estis la perfekta alivestiĝo por fari ĉi tiujn atakojn, sed atendu ĉar... venos pli venontjare!
Dankon al Clube Escape Livre kaj la markoj kiuj subtenis la eventon, kaj ankaŭ al ĉiuj partoprenantoj por la mirinda semajnfino kiun ili disponigis. Nun atendu la fakturon de la fizioterapiisto en viaj leterkestoj...
20 Gardisto-Rally - Honda S800
Bildoj: Senpaga Fuĝklubo / NewsMotorSports