La urbo kiu neniam dormas estis la scenejo elektita por riveli la plej sportan SUV de la brita marko: La Range Rover Sport.
Estis en la manoj de la plej fama brita sekreta agento James Bond ke la nova Range Rover Sport alvenis al sia monda prezento en Novjorko. La nova Range Rover Sport okupas unikan pozicion en sia segmento. La modelo duobligis siajn fortojn, sian sportan dezajnon, difinitan kaj muskola korpo, pli aerodinámica kaj kolera fronto, decidita al manĝi la asfalton kaj eble iom da gruzo.
La agresemaj linioj donas al ĝi fortikan kaj rapidan aeron, kiu igas ĝin aspekti kvazaŭ ĝi moviĝas eĉ senmove. La Range Rover Sport ĉiam estis SUV orientita pli al la asfalto, sed estante Range Rover ĝiaj kapabloj ankaŭ sufiĉas por transiri montojn, montetojn kaj valojn.
La aluminia ĉasio helpis redukti 420Kg kompare kun sia grandioza antaŭulo. Kaj ĝi estas 45 kg pli malpeza ol sia pli maljuna frato. Ĉi tio faras ke la nova Range Rover Sport havas signifan plibonigon en la konsumo kaj la emisioj de CO2.
Vasta gamo da motoroj estos disponeblaj, sed por la lanĉo nur 4 disponeblas, du dizelo kaj du benzino. La lerta kaj ultra-efika 3.0-litro turbodizela V6 estis signife ĝisdatigita kaj nun haveblas en du versioj. TDV6 kaj SDV6 de 254CV kaj 287CV respektive.
Kun 600 Nm da tordmomanto, ambaŭ variantoj ofertas bonegan rendimenton kune kun escepta efikeco. La SDV6 akcelas de 0 ĝis 100 km/h en nur 7 sekundoj kaj atingas CO2-emisiojn de 199 g/km, 13% plibonigo. La TDV6 atingas la saman 100 km/h en 7,3 sekundoj, kun CO2-emisioj de 194 g/km, reprezentante 15% plibonigon.
Por atingi la senprecedencan miksaĵon de rafinita rendimento kaj rimarkinda efikeco, la TDV6-motoro estis vaste plibonigita, nova malaltflua injektilo por pli preciza injekto kaj fuelo optimumigo.
Du aliaj benzinmotoroj estos disponeblaj, unu motoro 3.0 litroj V6 Superŝargilo de 335 ĉp., desegnita por liveri malavaran tordmomanton kaj tiel akiri potencon kun escepta rafinado. Kun ĉi tiu nova motoro, Range Rover Sport iĝas pli rapida ol sia antaŭulo, lanĉante de 0 ĝis 100 km/h en 7 sekundoj, redukto de 0,3 sekundoj.
Alia bonega motoro estas la 5.0 litroj V8 ankaŭ Superŝargilo kun pli ol 500 ĉp. kapablaj atingi 100 Km/h en 5 sekundoj kaj danke al fajne agordita eniro kaj ellassistemo, ĝi promesas spektaklan grumblon, kapablan veki la surdulojn. La V8 estas malpeza kaj kompakta kaj konstruita tute el aluminio, ĝi akiris novan Bosch-motoran administradsistemon kiu helpas kun malaltaj niveloj de interna frotado.
Altprema, multtrua rekta injektomotoro kie efikeco estas plifortigita per noviga duobla sendependa varia kamŝafta temposistemo (VCT), tio ofertas pli grandan termodinamikan efikecon kaj ekstreme malaltajn brunivelojn.
La plej bona estas konservita por frua 2014, la plej potenca kaj aklamita SDV8, motoro dizajnita ekskluzive por la Range Rover, V8 4.4 litroj "superdizelo" de 334 ĉp. kapablas debi 700Nm kun ŝanceliĝo inter 1750 kaj 3000rpm, lanĉante ĉi tiun "beston" de 0 ĝis 100Km/h en nur 6,5 sekundoj. Eksterordinara rendimento, la ideala motoro por iu ajn, kiu amas rajdi eksteren.
La bonega efikeco de la motoro ankaŭ estas reflektita en CO2-emisioj de nur 229g/km. La relativa potenco-akcelo SDV8 estis atingita per konsumadsistemo kun individuaj intermalvarmiloj kaj optimumigita alĝustigo.
Ĝi ankaŭ estos disponebla por mendi poste ĉi-jare, motoro Hibrida dizelo ultra-efika, proponante bonegan efikecon ( 0-100 km/h en malpli ol 7 sekundoj ) kun esceptaj emisioj de 169 g/km CO2 , por oferti al siaj klientoj la unuan alt-efikecan dizelhibridon ene de la SUV-segmento.
La Range Rover Sport estis dizajnita de la grundo por hibrida derivaĵo. Kiel rezulto, la hibrida modelo ofertas la dinamikan kaj lertan veturan sperton kiel aliaj modeloj, same kiel tiuj en sia klaso.
Ĉiuj novaj Range Rover Sport-motormotoroj estas parigitaj kun altnivela 8-rapideca ZF aŭtomata rapidumujo, kiu estis agordita de Land Rover-inĝenieroj por esti silke glata sed respondema (200 milisekundoj inter ilaroj sufiĉas?) kaj redukto de konsumo.
La interno estas simpla kaj luksa, simila al la granda Range Rover. Sed tio, kio distingas ĝin, estas la ŝanĝelektilo, kiu male al la resto de la gamo, estas la nura kiu havas ŝanĝŝanĝon, kiel la "normalaj" aŭtoj havas. Ĝi havas spacon por komforte gastigi 7 homojn, kvankam la 2 homoj, kiuj devas vojaĝi en la kofro, ne havas tiom da luksoj.
Multaj kombinaĵoj kaj opcioj haveblas, sed oni devas rimarki, ke la kromaĵoj ne estas malmultekostaj. Konsumoj aŭ prezoj ankoraŭ ne estas anoncitaj.
Nun rigardu SUV indan je sekreta agento.
Teksto: Marco Nunes