La kvara generacio de la mirinda Range Rover-serio estis prezentita hieraŭ ĉe tre speciala evento okazigita en The Royal Ballet School en Richmond, Londono.
La brita marko kompreneble – aŭ ne temis pri la prezento – konigis novajn detalojn de sia ĉefa SUV. La prezoj kiuj estos ŝarĝitaj en Portugalio estas parto de ĉi tiuj detaloj, sed ne nur tio, ni ankaŭ ekscias, ke ĉi tiu Range Rover nun estas disponebla por mendo kaj ke fine de 2013 estos lanĉita hibrida dizela varianto kun CO2-emisioj de 169. g/km.
Por John Edwards, Direktoro de Land Rover, "La nova Range Rover konservas la esencan kaj unikan karakteron de la serio - miksante efikecon kun lukso kaj nekomparebla ekstervoja kapablo." La marko investis modestan sumon de 466 milionoj da eŭroj en ĉi tiu "montbugger" kaj en la sofistikeco de siaj fabrikoj por certigi pli grandan kaj pli bonan produktivecon.
Disponebla en pli ol 170 merkatoj tra la mondo, la nova Range Rover havas unu benzinmotoron kaj du dizelmotorojn, ĉiuj akompanitaj de ok-rapideca aŭtomata dissendo. Por la benzina versio, 5.0-litro V8 Supercharged-bloko estas rezervita, preta liberigi 510 ĉp. - "Ni ŝatas ĉi tion"! Por diésel venos 3.0 TDV6 kun 258 ĉp kaj 4.4 SDV8 kun 339 ĉp.
La strukturo de ĉi tiu "besto" estis detale elpensita. Pro la tute-aluminia unukorpa karoserio kaj aliaj "malgrandaj" detaloj, la Range Rover 2013 estas 420 kg pli malpeza ol sia pli maljuna frato, alivorte, se vi havas la monon por aĉeti la 510 ĉp. V8, pretiĝu, ĉar estos kapabla kuri de 0 ĝis 100 km/h en 5,4 sekundoj!
Kaj ĉar ni parolas pri mono, ni ĉesigu viajn revojn (aŭ ne):
Range Rover 3.0 TDV6 HSE – ekde 119.542 eŭroj
Range Rover 5.0 V8 Superŝarĝita – ekde 181.675 eŭroj
La unuaj unuoj estos liveritaj komence de la venonta jaro. Por ekscii, kion vi pensas pri ĉi tiu "sovaĝa besto", ĉesu kaj lasu vian opinion.
Teksto: Tiago Luís