La laboro de Moses Ngobeni komencis akiri atenton en sociaj retoj pasintjare.
Moses Ngobeni estas sudafrika elektra inĝeniero, kiu, kiel multaj el ni, pasigis grandan parton de sia infanaĝo foliumante aŭtorevuojn. Dum jardekoj, ĉi tiu 41-jara sudafrikano nutris la revon konstrui sian propran aŭton – la unuaj desegnaĵoj estis faritaj en la aĝo de 19 jaroj – revo, kiu ekformiĝis en 2013 kaj kiu fine de la pasinta jaro fariĝis fine. realo..
“De kiam mi estis 7-jara, mi estis konvinkita, ke iam mi konstruos mian propran aŭton. Mi kreskis amante sportojn, kvankam neniu en mia regiono havas monon por aĉeti ilin”.
Kvankam nuntempe laboranta kun elektraj sistemoj, Moseo havis neniun mekanikan sperton, sed tio ne malhelpis lin "ĵeti" en projekton kiun malmultaj dirus povus esti kompletigita.
AUTOPEDIA: Kiel funkcios la HCCI-motoro de Mazda sen sparkiloj?
La korpo estis muldita memstare uzante metaltukojn, kaj poste estis ruĝe pentrita, dum la 2.0-litra motoro, dissendo kaj nebullumoj venas de BMW 318is, aĉetita ekskluzive por tiu celo.Por la resto, Moses Ngobeni uzis komponantojn de aliaj modeloj por konstrui sian aŭton - por la glaco de Volkswagen Caddy, malantaŭa fenestro de Mazda 323, flankaj fenestroj de BMW M3 E46, antaŭlumoj de Audi TT kaj la postlampoj de Nissan. GT-R. Ĉi tiu frankenstein sidas sur 18-colaj radoj, kaj laŭ Moses Ngobeni, la aŭto kapablas atingi maksimuman rapidon de 250 km/h.
Interne, kovrita per sonizola materialo, Moses Ngobeni aldonis surŝipan komputilon (de BMW Serio 3), sed tio ne ĉesis tie. Danke al fora ŝaltila sistemo eblas ekfunkciigi la aŭton malproksime per la poŝtelefono, kiel vi povas vidi ĉi-sube: