Porsche preparas prezenti al la mondo, ĉe la Pekina Aŭto-Spektaklo, ĉi-monate, unu el la plej allogaj versioj de sia polemika SUV, la Cayenne GTS.
Ĉiu estas libera kredi kion ajn ili volas. Porsche pensas tion, kion mi faras kaj kredas per sia tuta forto, ke ĝi povas fari SUV kun vere sportaj aspiroj. Kiel ni scias, ĉi tiu misio havas nur unu malavantaĝon: ĝi nomiĝas fiziko!
Nur ke nenio funkcias favore al la Stutgarta domo. SUV estas ĉio, kio sportaŭto ne devus esti: ĝi estas alta, ĝi estas peza kaj ĝi estas giganta kiel balsalono. La deirpunkto tute ne aspektas promesplena... Laŭ inĝenieristiko ĝi estas same komplika tasko kiel provi transformi brikon en delikatan, malpezan kaj gracian objekton. Krome, kiel ni scias, fiziko kaj ĝiaj amikoj "gravito", "centrifugaj fortoj" kaj "inercio" ankaŭ aliĝas al la partio por turni ajnan SUV kiu venas antaŭ ĝi, en objekton kiu el dinamika vidpunkto estas tiel ekspedita. kiel maljuna elefanto.
Ĉio, kion mi ĵus diris, estas vera. Sed ne malpli veras, ke Porsche jam havas jardekojn da obstineco en sia instruplano, kiam temas iri kontraŭ la ĝeneralaj principoj de fiziko. Mi memorigas vin, ke la Porsche 911, de koncepta vidpunkto, havas la motoron lokita en malĝusta loko: malantaŭ la malantaŭa akso. Sed ĝi funkcias... kaj ankaŭ ĉi tiu Cayenne GTS. Kaj kiel ĝia antaŭulo jam funkciis. Sed kio estis bona ŝajnas eĉ pliboniĝi nun.
|
| Ĝi aspektas rapide kaj ĝi estas rapida... tre rapide! |
Ekipita per la plej novaj teknologioj je la servo de la aŭtomobila industrio, la Cayenne GTS vetas ĉion pri la dinamika kampo. Kun pli malaltaj suspendoj kaj pli rigidaj risortoj, helpate de elektra asistado, la GTS ne timas trakti montvojon je viglaj paŝoj. Kio ajn venos poste, ĉar la marko jam kutimis nin, ĝi estos epopea.
Por helpi la baleton de ĉi tiu "mamuto kun talia ludado" ĝi kalkulas kun potenca 4.8L atmosfera V8 - kiel postulas la plej puristoj - kiu disvolvas esprimplenan 414 ĉp de maksimuma potenco. Pli ol sufiĉaj nombroj por, kunlabore kun la ok-rapideca transmisio Tiptronic S, propulsi ĉi tiun SUV al rapidoj super 260 km/h, kaj plenumi la sprinton de 0-100 km/h en 5,7 sekundoj. Misio plenumita? Ŝajnas tiel. Kiam ni kredas, ke preskaŭ ĉio eblas... eĉ fari SUV kun bona konduto en engaĝita veturado.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa