Ĉu vi memoras kiam ni publikigis, jam en 2011, artikolon pri la sekva versio de la modelo Jaguar XF?
Dramo estis ĉie, kaj post pluraj "tremoj laŭ mia spino" kaj sendormaj noktoj, ni decidis doni al la brita marko la profiton de la dubo. Post ĉio, ĝi estas Jaguaro!
Kiel vi eble ankaŭ scias, la Ĝenevo-Aŭtospektaklo nuntempe okazas, kaj la ĉefa noveco de Jaguaro estas la nova Jaguar XF Sportbrake! Post tiom da plorado, estas tempo viŝi la larmojn kaj rideti ege al la konata varianto de la brita luksa marko. Ŝi estas vere ĉarma.
Ĉi tiu nova varianto baziĝas sur la restiligado farita al la modelo XF, kreante pli agreseman kaj elegantan pozon. Sed ne pensu, ke la tasko plifaciliĝis havante la bazon jam konstruita, sciu, ke ekde la B-kolono, Sportbrake estas tute nova. Ĉar ĝi estas 5 mm pli longa ol la kvarporda varianto, ĝia pezo pliiĝis je proksimume 70 kg, sed ĝi akiris 10 litrojn da pakspaco (550 litroj), kun ĝis 1675 litroj da ŝarĝa spaco aldonita al la malantaŭaj sidlokoj. .batado.
Por tiuj, kiuj ankoraŭ ne scias, XF Sportbrake debutas novan malantaŭan aerpendan suspendon, kiu mem-niveligas la veturilon dum kargotransporto. La normala estus la perdo de iuj dinamikaj trajtoj, sed Jaguaro jam garantiis, ke ne estos ia perdo. La motora gamo konsistos du dizelblokoj, 2.2-litro 4-cilindro kaj 3.0-litro 6-cilindro. Ambaŭ havas Stop&Start-sistemon kaj estas rilataj al ok-rapideca aŭtomata dissendo kun ŝanĝpadeloj sur la stirilo.
Fakte, ni amas la novan Jaguar XF Sportbrake, ĝi estus io, kion ni tute ne ĝenus veturi, fakte estus grandega plezuro... Sed ankaŭ estas vero, ke Jaguaro devis "komunigi" sian proponon por esti. kapabla alfronti la krizon. La dua jardeko de la jarcento. XXI alportas sennombrajn ŝanĝojn en la aŭtomobila sektoro, kaj ĉi tio estas nur unu pli el ili...
Prezoj kaj aliaj specifoj estos anoncitaj nur en la tria trimonato de 2012. Ĝis tiam, restu atenta ĉe RazãoAutomóvel!
Teksto: Tiago Luís