Ĝi ne estas nur "populara saĝo". Studo de la Lernejo pri Komerco John Molson de la Universitato Concordia en Kanado decidis testi la virilecon de grupo de 39 junuloj. Ni vidu kie la Porsche 911 taŭgas...
La grandeco kaj prezo de ludiloj estas la sola afero, kiu distingas virojn kaj knabojn. La filo havas miniaturojn por skali kaj la patro veturas la lastan drinkejon sur la sonorilo.Grupo de kanadaj esploristoj decidis observi la konduton de 39 hazarde elektitaj junuloj en du situacioj: unue ili devus veturi Porsche 911 Carrera Cabriolet kontraŭ ĉirkaŭ 150 000 € en strato plenplena de veraj inaj galantoj; tiam la sama tasko estus plenumita en dezerta vojo. En dua fazo, la samaj knaboj kovris precize la samajn itinerojn, sed ĉi-foje malantaŭ la rado de modesta Toyota Camry de 1993.
Laŭ ĉiu itinero, la testosterona nivelo de la volontuloj estis mezurita per salivprovaĵoj. La rezultoj estas atendeblaj...
VIDU ANKAŬ: Mercedes-AMG Red Chargers unuafoje en Portugalio
Kiam temas pri veturado de luksa sportaŭto, la testosterona nivelo altiĝas. Interese, la ina publiko ne influas ĉi tiun kreskon. En la kazo de la "malnova ladskatolo" Toyota, testosterona nivelo ne ŝanĝiĝis signife.
“Sportaŭtoj kiel Porsche-modeloj finas funkcii kiel vosto de pavo. Estas la bezono de la viro aserti sian virecan karakteron kaj montri al la ino ke li estas la plej bona elekto, ĉar li povas stiri Porsche 911 Carrera Cabriolet kaj konkurantoj ne povas, nek lui unu."| Gad Saad (Profesoro pri Merkatado ĉe la John Molson Lernejo de Komerco de Concordia University)
Tamen, Saad ne kredas ke la aŭto direktos la libidon de viro longtempe. En la plej bona kazo, ĝi estos maniero aserti vian socian statuson.
Nun ĉi tie inter ni, ke neniu aŭskultas nin (ne lasu viajn amatinojn legi ĉi tion), malgraŭ ke Porsche estas tro malgranda por iu viktimo en ĝi, ĝi certe estas (scienca!) garantio por sukceso eksterlande.