Cactus M: Citroën volas retro por la estonteco

Anonim

Ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo la Citroën Cactus M brilis inter la sennombraj steloj. Ĝi estas 'konceptaŭto', aŭ 'retroaŭto' se vi volas, inspirita de la harmonio de malmodernaj linioj, diskrete kaŝantaj teknologie modernajn detalojn.

La aŭto superis ĉiujn atendojn en la germana urbo, ni eĉ diru, ke ĝi estis fenomeno en la segmento en kiu ĝi funkcias. Sed ni havas du novaĵojn: unu malbonan kaj unu bonan. Ni komencu per la malbona: Citroën ne malfermos linion de produktado por Cactus M (ni ĉiuj ploris ĉi tie en la redakcio). La bona afero estas, ke granda parto de sia "retro-noviga" DNA estos uzata en la desegno de estontaj modeloj (ni jam skizis rideton).

La inspiro por la Cactus M venis de profunda enamiĝo kun la sesdekaj kaj tradukiĝas en tri vortojn: komforto, bonfarto kaj libertempo. La inspira modelo estis la Citroën Mehari, lanĉita en 1968.

Tiuj, kiuj revis pri la Cactus M, konceptis ĝin kiel "subĉiela veturilo" kaj kun nur du pordoj kovritaj per la jam fama aerbuŝo (honeste, ni emas kraki la Cactus M), speco de dua haŭto kapabla rezisti malgrandajn ŝokojn. , sala akvo kaj sablo se ni volas "porti ĝin al la surfo". Por eviti dubon, Citroën memorigas al vi, ke la Cactus M ne havas tegmenton aŭ flankajn aŭ malantaŭajn fenestrojn.

RELACIATA: Citroën Cactus M estas la nova Mehari

La aŭto estas ekipita per la Grip Control-sistemo, kiu adaptiĝas al neregulaĵoj en la tereno kontrolante la antaŭajn radojn, kaj la solvo trovita por la mola tendo ankaŭ meritas nian atenton. Ĉi tio povas esti transformita en tendo por du homoj kaj la kliniĝanta sistemo, kiu movas la malantaŭan sidlokon, pliigas la dimensiojn de la pakujo.

La franca marko elektis benzinan motoron PureTech de 110 ĉp, 6-rapidecan aŭtomatan transdonon kaj 19-colajn Bridgestone Tall & Narrow-pneŭojn, kiuj ĉiumaniere helpas ĝian malrespektan kaj "ekstervojan" karakteron.

Ĉi-foje Citroën preferis zorgi pri vivstilo kaj veti por dezajno banita en nekutimaj koloroj, anstataŭ provi konkuri kun la futurisma aspekto kaj pintnivela teknologio de aliaj markoj. Do sendube estas loko por aŭtentikeco, ĉu vi ne pensas? Se vi dubas, kontrolu la bildojn.

Cactus M: Citroën volas retro por la estonteco 22203_1

Sekvu Razão Automóvel ĉe Instagram kaj Twitter

Legu pli