Tre spekulis post la prezento de la Volkswagen Design Vision GTI, de la duboj sur la motoro, pasante por la rendimento kaj inkluzive la finitaj internoj.
Sed Razão Car alportas al vi ĉiujn detalojn pri ĉi tiu koncepto por estonta GTI, kun supersportaj kapabloj. Fanoj de Golfo GTI nun povas malstreĉigi sian animon kaj kvietigi sian angoron dum ni kondukos vin en novan vojaĝon tra la detaloj de ĉi tiu Volkswagen Design Vision GTI.
Ni iru al la komerco kaj ĝuste tial ni "mortigas" kun la agado de ĉi tiu Volkswagen Design Vision GTI, kiu havas maksimuman rapidon de 300 km/h kaj 3,9 s de 0 ĝis 100 km/h, valoroj kiuj dispelu ajnajn dubojn.pri la supersporta alvokiĝo de ĉi tiu «Golfo sur steroidoj».
Ankoraŭ kaptante la spiron de tia agado por ĉi tiu eta familiano(?!), ni transiru al dezajno, kiu estas respondeco de Klaus Bischoff, la desegna direktoro de Volkswagen. La ekstreme larĝa karoserio permesas vin alĝustigi pli larĝajn pneŭojn kaj pliigi larĝon de la vojo, rekompencante stabilecon. Kiam ni parolas pri pli larĝaj pneŭoj, ni parolas pri 235 mm larĝaj pneŭoj ĉe la antaŭa kaj 275 mm ĉe la malantaŭo, ŝuitaj sur 20 coloj radoj.
Parolante pri la demono, kiu turmentas la animon (ĉasion) de ĉi tiu Volkswagen Design Vision GTI, multe da inko flugis, pri kia motoro vere ekipas ĉi tiun «poseditan» Golfon. La fina elekto falis sur la 3.0 TFSI bit-turbo-bloko, kiu liveras 503 ĉevalfortojn je 6500rpm kaj superfortan tordmomanton de 560Nm je 4000rpm, sed tio ne estas ĉio. Rimarku bone, ke ĉe 2000rpm ni jam havas 500Nm, pretajn bruligi ajnan aron da pneŭoj kaj puni la DSG-rapidumujon - bonŝance por ni, ni estas ŝirmitaj de la 4Motion tutrada sistemo, pro kia ajn kialo.
Sed Volkswagen ne volis nur injekti dozojn da frenezo en la Volkswagen Design Vision GTI, ĉar, malgraŭ la supersporta naturo de ĉi tiu Golfo, la media konscienco ne estis forgesita kaj la Volkswagen Design Vision GTI estas ekipita per 2 3-vojaj kataliziloj. konvertiloj, ĉio por tio neniu ekologiisto vokas manifestacion ekster Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Kompreneble, kiam la potenco pliiĝas, en aŭtoj kun mallongaj aksdistancoj, bremsado fariĝas pivota punkto en la dinamika ekvilibro de ĉi tiuj malgrandaj raketoj, kaj tial la Volkswagen Design Vision GTI estas ekipita per karbo-bremsa ilaro ceramiko, konsistanta el 381mm. diskoj ĉe la fronto kaj 355mm ĉe la malantaŭo.
Nun kiam ni jam faris al vi gvidan viziton de la maŝinejo, ni vere parolu pri kiom signifaj estas la diferencoj inter ĉi tiu Volkswagen Design Vision GTI, por Golfo mk7 GTi. Kvankam ĝi aspektas simila laŭlonge, fakte ĝi ne estas ĉar ĉi tiu koncepto estas 15 mm pli mallonga, pro la dezajno de la malantaŭa bufro. Laŭ alteco, kompreneble, ĉi tiu Vision GTi estas malpli 55mm kaj laŭ larĝo ĝi gajnas pli 71mm. Koncerne al larĝo de vojo, ĉi tiu vizio GTi estas 1,58 m, dum la Golfo GTi mk7 estas nur 1,51 m.
Estetike, la Volkswagen Design Vision GTI sekvas la GTI-normon, kun la tradicia karoserio-farboskemo en dolĉblanka, kontrastas kun piannigraj finpoluroj kaj malgrandaj detaloj kiel la antaŭa krado-tajlado kaj la GTI-surskribo en ruĝa.
Interne, Tomasz Bachorski, direktoro pri interna dezajno ĉe Volkswagen, simple ordonis al sia teamo sekvi la puran stilon de la ikoneca GTI, eble tial la minimalista interno, kun nur la esencaj kontroloj kaj kelkaj desegnaj notoj, ĝi konvenas al vi tiel bone.
La stirilo ricevis specialan traktadon kaj havas la DSG-levilojn, restrukturitajn por esti pli ergonomia. Koncerne la esencan instrumentadon, ĝi estis densigita en la centro kaj havas butonojn por: krizaj turnsignaloj, interna fotilo, kurentinterrompo, fajroforigsistemo kaj finfine, butonon por la ESP. La Volkswagen Design Vision GTI ankaŭ havas elektilon sur la stirilo, laŭ la stilo de la Ferrari Manettino, kiu ebligas elekti 3 veturreĝimojn: la "Street" reĝimo, pli orientita al urba veturado, la "Sport" reĝimo kaj fine. , la "Trako" reĝimo.
Por adorantoj de Nissan GTR-stila instrumentado, tiu Volkswagen Design Vision GTI disponigas informojn pri la ekrano de la centra konzolo koncerne potencon, tordmomanton kaj turbopremon. Ĉi tiuj informoj povas esti ŝanĝitaj per mapo de trako kun tempigitaj rondiroj. La internaj fotiloj povas esti orientitaj al malsamaj areoj de la pilotejo kaj ebligas malsaman sperton por trakaj tagoj.
Radikala propono de Volkswagen, kiu ekscitis la korojn de la ŝatantoj de GTI. La prezoj, se produktitaj, ne estos famaj, sed ĉi tiu Volkswagen Design Vision GTI estas pruvo, ke Volkswagen ne nur produktas la "popolaŭton" kaj ankaŭ kapablas prezenti ion freŝan por kapti atenton.
