La kvina generacio Honda CR-V ĵus estis rivelita. Ĉi tiuj estas la ĉefaj novaĵoj.
Ĝuste kun pli fortika modelo kaj renovigita dezajno Honda intencas "preni per ŝtormo" la konkurencivan segmenton de kompaktaj SUVoj. La Honda CR-V restas fidela al la vida identeco de la japana marko, sed rilate al la generacio ĝi havas pli difinitajn liniojn kaj eĉ pli grandajn dimensiojn (la aksdistanco pliiĝis je 41 milimetroj), du ingrediencoj reliefigitaj en ĉi tiu nova modelo.
Interne, la horizontalaj linioj ankoraŭ ĉeestas sed nun kun nova sep-cola ekrano, kun la plej lastageneracia infotainment-sistemo de la marko. Honda ankaŭ elstarigas la evoluon en konstrukvalito kaj ankaŭ laŭ ergonomio - la gambospaco de la malantaŭa pasaĝero pliiĝis je 53 milimetroj kaj la pakaĵkapacito pliiĝis al totalo de 1104 litroj.
"La nova Honda CR-V levas la stalon laŭ ĉiu ebla kaj imagebla maniero, laŭ rendimento, spaco kaj enhavo premio , kune kun pli bona fuelekonomio. Klientoj amos la aspekton de ĉi tiu modelo same kiel la sperton malantaŭ la stirado."
Jeff Conrad, Vicprezidanto de Honda
GLOROJ DE LA PASINTO: Ĝi estis forgesita en garaĝo dum pli ol 20 jaroj, nun ĝi estos restaŭrita en Portugalio
Koncerne la motorojn, la japana marko kapitulacis al la "arĝento de la domo" kaj, por la unua fojo, elektis uzi la saman 1.5 litrojn turbo-benzinmotoron kiel la Honda Civic, kiu liveras 190 ĉp. en la CR-V - anstataŭe. de la 180 ĉp. kamioneto. La kvarcilindra atmosfera bloko de 2,4 litroj revenas kun 184 ĉp kaj 244 Nm. Ambaŭ motoroj estas ekipitaj kun aŭtomata transdono (CVT) kaj Honda G-Shift teknologio de antaŭa aŭ tutrado (laŭvola).
La Honda CR-V debutos venontmonate ĉe la Los-Anĝelesa Aŭtospektaklo en sia usona merkata versio (bildita). Ĉio indikas, ke la modelo por la eŭropaj merkatoj - kiu principe ne multe diferencas - nur atingos la "malnovan kontinenton" fine de la venonta jaro.
