Forpasis la tagoj, kiam hibridoj estis malbelaj, enuigaj kaj malefikaj. Kia estas la plej nova marko aliĝi al la festo kun nova interkruciĝo, kiu poziciigas sin inter la Sportage kaj la kvinporda Ceed, la Kia Niro . Male al la unuaj du, la koncepto estas tute nova: kombini la emocion de kruclinioj kun la racieco kaj ekonomio de hibrida motoro. Ĉu ĝi faros ĝin?
Platformo dediĉita al hibridaj kaj elektraj motoroj
Prezentita al la publiko unuafoje en la Salono de Ĝenevo en marto de ĉi tiu jaro, la Kia Niro estas ŝlosila modelo por la sudkorea marko en Eŭropo, ĉar ĝi estas la unua platformo dediĉita al la ekologiaj veturiloj de la marko. La nova hibrida interkruciĝo estis tial evoluigita sendepende de aliaj Kia-modeloj.
João Seabra, ĝenerala direktoro de Kia PortugalioLa Kia Niro estas senprecedenca propono en la merkato, ĉar ĝi malkonstruas malnovajn antaŭjuĝojn pri hibridoj. De nun, hibrido ne devas esti konservativa en stilo aŭ ĉiuflankeco. Por la unua fojo, ni havas proponon, kiu rigardas tiom al vivstilo kaj emocio kiel al media konscio kaj daŭripovo. Kiu diras, ke ĉi tiuj planoj ne kongruas?
Evoluo de la Dezajna Lingvo de Kia
Estetike, la Kia Niro enkorpigas la konturojn de kompakta SUV, kun glataj proporcioj kaj relative larĝa, levita sinteno sed samtempe malalta pezocentro. La iomete mallarĝa profilo direkte al la malantaŭo de la veturilo kulminas per diskreta tegmenta alerono, al kiu aldoniĝas altaj lumgrupoj kaj malavare grandeco bufro. Antaŭe, la Kia Niro prezentas la plej novan evoluon de la krado "tigra nazo".
Desegnita de la teamo de dezajno de Kia en Kalifornio (Usono) kaj Namyang (Koreio), la Kia Niro estis desegnita ĉefe por efika aerdinamika rendimento - la karoseriolinioj permesas koeficienton de nur 0,29 Cd. Sportage, la Kia Niro havas 2700 mm pli longan. aksdistanco, kiu favoras ne nur veturadon, sed ankaŭ pakaĵkapaciton, kun 427 litroj da kapacito (1,425 litroj kun la malantaŭaj sidlokoj falitaj).
Ene, la kajuto de la Kia Niro estas desegnita por doni impreson de spaco kaj moderneco, kun granda instrumentpanelo kun difinitaj horizontalaj linioj kaj pli ergonomia centra konzolo al la ŝoforo. Kiam temas pri la kvalito de materialoj, la nova Niro sekvas la paŝojn de la plej novaj Kia-modeloj.
Unu el la novaj funkcioj estas la sendrata ŝarĝa sistemo de 5W por porteblaj aparatoj, kiu atentigas la ŝoforon kiam la poŝtelefono estas forgesita forlasante la veturilon.
Koncerne al sekureco, la Kia Niro estas ekipita per la kutima Malantaŭa Trafika Alerto (RCTA), Aŭtonoma Kriza Bremsado (AEB), Smart Cruise Control (SCC), Steering Assistance System (LDWS), Maintenance Assistance System in the Lane (LKAS) kaj Blind Spot Detection (BSD), inter aliaj.
Hibrida motoro kaj nova dukluĉila aŭtomata dissendo
La Kia Niro estas funkciigita far 1.6-litro "Kappa" GDI-brulmotoro kunligita kun elektra motoro kaj 1.56 kWh litijona baterio. entute estas 141 ĉp. de potenco kaj maksimuma tordmomanto de 264 Nm . Kia anoncas rendimentojn de 162 km/h ĉe maksimuma rapido kaj akcelon de 0 ĝis 100 km/h en 11,5 sekundoj, dum konsumo estas 4,4 litroj/100 km, laŭ la marko.
Unu el la klopodoj de Kia dum la evoluo de la nova interkruciĝo estis krei veturstilon diferencan de la kutimaj hibridoj. Ĝuste ĉi tie, laŭ la marko, aperas unu el la diferencigaj elementoj de la Kia Niro: la ses-rapideca dukluĉila aŭtomata dissendo (6DCT) . Laŭ Kia, ĉi tiu solvo estas pli efika kaj agrabla ol la tradicia kontinua ŝanĝskatolo (CVT), "provizante pli rektan kaj tujan respondon kaj pli ekscitan veturon."
Danke al la TMED - Transmission-Mounted Electric Device - nova elektra aparato muntita sur la dissendo, maksimuma potenco de la brulmotoro kaj elektra unuo estas translokigita paralele kun minimumaj energiperdoj, krom permesi rektan aliron al bateria potenco al altaj rapidecoj. , por pli tuja akcelo.
Prezoj
La nova Kia Niro alvenas al Portugalio en januaro kun lanĉa kampanjo de 27.190 eŭroj (pako sekureco).