Malkovru ĉiujn detalojn de la nova Porsche 911 Turbo (991).
La 991-generacio de la aklamita germana sportaŭto Porsche 911 nun konas sian Turbo-version, sendube unu el la plej emblemaj de la gamo 911. Kaj la Stutgarta marko ne povus elekti pli bonan tempon por prezenti ĉi tiun novan generacion de la Porsche 911 Turbo: ĝi festas la 50 jarojn de la vivo de 911, kiel ni jam raportis ĉi tie. Kaj verdire, la aĝo ne preterpasas lin. Estas kiel vino, ju pli malnova des pli bone! Kaj la plej lastatempaj vinjaroj meritas sigelon de kvalito...
Post iom ĝenata fazo en la 996 serio, la 997 kaj 991 serioj denove metis tion, kio estas konsiderata de multaj kiel la plej multflankaj supersportoj en la mondo, en pozicion konforman al ĝia statuso. Sed revenu al la nova Turbo-versio...
Ĝi estas preskaŭ ĉio nova en ĉi tiu Porsche 911 Turbo kaj inter la teknologiaj rimedoj de ĉi tiu generacio ni elstaras la novan pli malpezan kaj pli efikan kvarradan sistemon, la debuton de stirmalantaŭradsistemo, adapta aerodinamiko kaj kompreneble la juvelo en la. krono : "plat-ses" motoro (kiel tradicio diktas...) ekipita per du plej altnivelaj varia geometriaj turboj, kiuj kune generas 560 ĉp. de potenco en la Turbo S-versio de la Porsche 911.
En la malpli potenca versio, ĉi tiu sescilindra 3.8-motoro daŭre impresas, post kiam ĉiuj 520 ĉp. estas liveritaj al la kvar radoj! 40 ĉp pli ol en la versio kiu ĉesis funkciojn. Sed se unuflanke la Porsche 911 Turbo akiris pli da potenco kaj pli da teknologiaj argumentoj, aliflanke ĝi perdis ion, kion iuj maltrafos: la manlibron. Kiel la GT3-versio, la Turbo-versio disponos nur de la kompetenta PDK-du-kluĉila rapidumujo, kaj ĉi tiu scenaro ne estas atendita esti inversigita.
Se la amuzo el la vidpunkto de la plej radikalulo estas iom tajlita, el la vidpunkto de la ŝparitaj estas nenio krom kialo por rideti. La germana marko asertas la plej malaltan fuelkonsumon iam ajn por Porsche 911 Turbo, ĉirkaŭ 9,7 l je 100 km parte pro la efikeco de la PDK-skatolo. Sed nature, kio plej gravas en ĉi tiu speco de aŭto estas la rendimento. Kaj ĉi tiuj jes, pli ol la konsumoj, ili estas vere impresaj. La Turbo-versio daŭras nur 3.1 sekundojn de 0-100km/h dum la Turbo S-versio ankoraŭ sukcesas ŝteli magran 0.1 sekundojn de 0 ĝis 100km/h. Dum la rapida mangrimpado nur finiĝas kiam ni kuras kun la bela rapido de 318km/h.
![Porsche-911-Turbo-991-7[4]](/userfiles/310/22677_3.webp)
Kun ĉi tiuj nombroj, ne estas surprizo, ke ni scias, ke Porsche postulas por sia Porsche 911 Turbo tempon de nur 7:30 sek. sur la vojo reen al la legenda Nurburgring-cirkvito.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa