Ĉu vi rimarkis la bildojn? Estas vere, Portugalio estis la elektita stadio por la unua "streĉado de viaj kruroj" por la nova Mercedes-AMG C63 Coupé.
Fortaj muskoloj bezonas ekzercon, kaj Portugalio estis la trejncentro elektita por la unuaj streĉadoj de la nova Mercedes-AMG C63 Coupé. Tempigita trejnado en Portimão, maratonoj en Serra da Arrábida kaj ĉie kaŭĉuko streĉado estis kelkaj el la ekzercoj kiuj estis parto de trejnado plano kiu komenciĝis en Germanio, en Affalterbach - AMG-ĉefsidejo. Kial tiom da laboro? Estas partituroj por saldi kun renomaj atletoj: BMW M4, Lexus RC F kaj Audi RS5, inter aliaj.La teknikaj ŝanĝoj estas evidentaj unuavide: rimarkeble pli larĝaj antaŭaj kaj malantaŭaj fendroj, pli larĝaj vojlarĝoj kaj pli grandaj diametraj radoj kiuj donas al la Coupé muskola aspekton, samtempe donante al ĝi la bazon por alta longituda dinamiko kaj flanko. Ne estas dubo, ke videble, la fiziko de la nova Mercedes-AMG C63 Coupé pliboniĝis - multe...
RELACIATA: Konu la "civilan" version de la nova Mercedes-AMG C63 Coupé
Sed la C63 Coupé ne temas nur pri aspekto, estas vera muskolo kaŝita en la ĉasio. La motoro AMG de 4,0 litroj V8 du-turbo ĉeestas denove kaj aperas en ĉi tiu modelo en du versioj: unu kun 476 ĉp kaj la alia kun 510 ĉp, la plej potenca estas la versio S. Kun tiuj ciferoj, la C63 S Coupé akcelas. 0 ĝis 100 km/h en 3,9 sekundoj kaj la C 63 Coupé en 4,0 sekundoj. Ĉi tio igas la Kupeon nur frakcion de sekundo pli rapida ol la Limuzino - danke al la pli larĝaj pneŭoj kaj pli mallonga transaksa dissendoproporcio. La maksimuma rapideco estas 250 km/h (elektronike limigita; 290 km/h kun la AMG Ŝoforo-Pako).
Tiu ĉi motoro estis plene evoluigita en Affalterbach, same kiel la altnivela AMG RIDE CONTROL suspendo kun elektronike kontrolitaj skusorbiloj, la AMG DYNAMIC SELECT dissenda reĝimkonfiguracio, la limigita-glita diferencialo sur la malantaŭa akso (mekanika en la normala versio kaj elektronika en la S) kaj la apogtraboj motordinamiko.
Notu ankaŭ por la ellassistemo kun motora sonkontrolo papilio, kiu varias la ĉeeston de ellasilo laŭ bezonoj. En sportreĝimo ĝi donas al ni la finfinan sonon de V8-motoro kaj en vojaĝreĝimo ĝi sendas la potencan AMG-motoron al pli diskreta registro.
NE MALTRADI: Nun, gesinjoroj, neniu kapuĉo!
En la vortoj de lia trejnisto, Tobias Moers, Prezidanto de la Administra Estraro de Mercedes-AMG GmbH, "la nova C 63 Coupé enkorpigas nian koncepton de progreso. Ĝi ofertas impresan dinamikon je ekstreme alta nivelo, kune kun plibonigita fuelekonomio, "li diras. "Krome, la veturilo transdonas aŭdacan aspekton per sia muskola dezajno. Niaj klientoj povas do senti la progreson per ĉiuj sensoj: rigardante, aŭskultante, sentante kaj ĉefe veturante!”.
La Mercedes-AMG C 63 Coupé festos sian mondan premieron la 15-an de septembro 2015 ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo (IAA). La merkata lanĉo okazos en marto 2016.
