Scuderia Cameron Glickenhaus sciigis ke la SCG 003S devus povi fari rondiron ĉirkaŭ la Nürburgring-cirkvito en nur 6 minutoj kaj 30 sekundoj. Ĝi estos la plej rapida produktadaŭto sur la germana trako.
Ses minutoj kaj 30 sekundoj estas 27 sekundoj malpli ol la tempo atingita de la Porsche 918 Spyder. Estas certe rapida, vere rapida. Scuderia Cameron Glickenhaus antaŭenigas ĉi tiun figuron por la SCG 003S (Stradale), la vojmodelo derivita de la 003C (Competizione).
La absoluta rekordo ĉe la Nürburgring staras ekde 1983. Stefan Bellof, stiranta Porsche 956, administris 6:11 minutojn dum la 1000km Nürburgring. La SCG 003S estos nur 20 sekundojn for de tiu tempo.
Pli surpriza estas vidi, ke la SCG 003S atingos ĉi tiun heroaĵon per vojaj pneŭoj, kaj estos pli rapida ol la SCG 003C. La konkuradmodelo, partoprenanta la GT-ĉampionecojn, administris 6:42 minutojn. Kun neniuj regularoj por observi, la 003S ne devas trakti restriktojn aplikitajn al la motoro aŭ la aldono de balasto.
La specifoj por konkeri "Verdan Inferon"
Kiel tia, la SCG 003S eĉ faros sen la V6 de la 003C. En lia loko trovos 5a8 du turbo de 4,4 litroj, derivita de unuo BMW. Potenco estas taksita esti super 750 ĉp kaj tordmomanto je proksimume 800 Nm. Komparu tion kun la 3.5-litra ĝemelturbo V6 kaj limiga 500 ĉp de la 003C, mezurita dum la 24 Horoj de la Nürburgring.
La pezo ankaŭ favoras la vojversion, kun SCG anoncanta malpli ol 1300 kg. La konkursaŭto estas 1350 kg. Kun nombroj de ĉi tiu grandeco, la scuderia antaŭdiras akcelon de malpli ol tri sekundoj ĝis la 100 km/h de la 003S kaj maksimuman rapidecon de pli ol 350 km/h.
Aliaj konataj specifoj inkluzivas karbon-ceramikajn diskojn liveritajn de Brembo, kaj la dissendo estos funkciigita per sep-rapideca duobla kuplila rapidumujo.
Estos en la aerodinamika ĉapitro ke la SCG 003S elstaras kaj diferencigas de aliaj hiperaŭtoj, kiel la Porsche 918 Spyder. Kun valora scio heredita de la 003C en la cirkvito, la 003S promesas 2G de flanka akcelado, kaj pli ol 700 kg da masuprenforto je 250 km/h.
NE MANDEDA: Speciala. La granda novaĵo ĉe la Geneva Motor Show 2017
Kun tia priskribo, estas facile forgesi, ke la 003S estas modelo por la vojo. La Scuderia Cameron Glickenhaus promesas uzeblan kaj komfortan maŝinon. Ene de la FIA-specifa karbonfibra monokokvo, vi trovos ledokovritajn sidlokojn, aŭtomatan klimatizilon kaj elektre alĝustigeblajn skusorbilojn. Ĝi ankaŭ inkluzivos altec-al-teran altecsistemon, kaj antaŭan kaj malantaŭan, por trakti la plej malbonajn alirdeklivirejojn.
La 003S estos unika maŝino, sendube pri ĝi. Eĉ se nur por la prezo, kiu devus esti multe super miliono da eŭroj. Definitivaj specifoj estos konigitaj dum la venonta Ĝenevo-Aŭtospektaklo.