Por festi la 60-an datrevenon de Fiat 500 Spiaggina , kun plena nomo 500 Jolly Spaiggina, la itala marko prezentis, surbaze de la nuna 500, du omaĝojn al la modelo ferianto. Unu en la formo de kurioza prototipo - la kreado de Garage Italia kaj Pininfarina - kaj la alia en la formo de speciala serio Fiat 500C.
La Fiat 500 Jolly Spiaggina - kiu tradukiĝas al io simila al stranda kaleŝo - origine aperis en 1958, ekzakte jaron post la unua 500, kaj estus la unua speciala serio de la ikoneca modelo. Ĝi estis pli ol nur Fiat 500 kabrioleto — krom ne havi rigidan tegmenton, ĝi ankaŭ havis neniujn pordojn, la sidlokoj estis vimenoj, kaj tio, kion ni povus nomi tegmento, estis nenio alia ol markezo por protekti kontraŭ la suno.
La 500 Spiaggina estis produktita inter 1958 kaj 1965 fare de Carrozzeria Ghia, kaj akirus duan varianton, surbaze de la Giardiniera, la kamioneto 500. Ĝi kostis duoble pli multe ol kutima 500, sed konservis la saman 22 ĉp. aermalvarmigitan bi- cilindro. Ĝi finis akiri favoron ĉe kelkaj el la plej influaj personecoj de la tempo, ĉu industriaj magnatoj kiel Aristotelo Onassis, kinosteluloj kiel Yul Brynner, aŭ eĉ gvidantoj de nacioj kiel Lyndon B. Johnson, prezidanto de Usono.
La unua Fiat 500 Jolly Spiaggina estis lanĉita en 1958
500 Spiaggina de Garage Italia
En la duobla omaĝo de Fiat al 500 Spiaggina, la propono de Garage Italia kaj Pininfarina gajnas nian voĉdonon. La moderna reinterpreto de la koncepto estigis Fiat 500 kun nur du sidlokoj, sen tegmento aŭ glaco inda je la nomo - Garage Italia nomas ĝin la naŭtika glaco. Pininfarina respondecis pri efektivigado de la rulstango kaj strukturaj plifortikigoj necesaj por garantii sufiĉajn nivelojn de rigideco por la 500 Spiaggina.
La spaco kie devus esti la malantaŭaj sidlokoj nun estas ŝarĝa spaco, kovrita per korko, kun ŝablono rememoriga pri la teko trovita en luksaj jaktoj. Eĉ aliro al la kofro estas malsama, kun la 500 Spiaggina simila al mini-ŝarĝaŭto. La du antaŭaj sidlokoj ankaŭ ne restis netuŝitaj, similaj al benkseĝo, elvokante tipajn solvojn de la 60'oj.
La nostalgia sento estas plifortigita de la kromata kombinaĵo de Volare-bluo kaj Perla blanka (perlo), kiu havas la saman korespondadon en la interno, superita per serio de kromaj elementoj.
Reduktita al du sidlokoj, kun ekstra spaco en la malantaŭo por "someraĵoj"
Malgraŭ ĉio el ĝi "krianta" koncepto, Garage Italia deklaras ke ĝi akceptas mendojn por interesitaj partioj , transformante la 500 en Spiaggina, ekzakte kiel la modelon kiun ili konigis.
500 Spiaggina '58 de Fiat
La dua tributo estas la speciala serio Spiaggina 58 , surbaze de la 500C, kiu estos produktita en 1958 ekzempleroj. Kiel proponita de Garage Italia, la karoserio estas kovrita per Volare-bluo, la supro estas en flavgriza kaj la sidlokoj estas prezentitaj en du tonoj. La radoj de 16″ mem referencas al aliaj tempoj — jam viditaj ĉe la 500’57 — kaj kromaj akcentoj “ŝprucas” la karoserio, kiel la spegulkovriloj aŭ eĉ la identigo de la versio malantaŭe, kun eleganta manskribita tiparo.
Malgraŭ ĝia nostalgia allogo, la 500 Spiaggina '58 venas kun la plej novaj "tranĉeoj": Uconnect infotainment-sistemo kun 7″ tuŝekrano, Apple Car Play kaj Android Auto, AC Automatic aŭ malantaŭaj parkumadsensiloj. Ĝi ankaŭ haveblas en du benzinmotoroj, la konata 1.2 kun 69 ĉp. kaj la 0.9 l Twinair kun 85 ĉp.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon