Semajnon post la Goodwood Festivalo, dekduoj da supersportoj revenis al la UK por partopreni la Heveningham Hall Konkurso de Eleganteco . Okazaĵo kiu kunigis maŝinojn kiel la Bugatti EB110 GT, Ferrari LaFerrari kaj la Mercedes-Benz CLK GTR. Kiel vi jam rimarkis, ĉi-lasta estis unu el la plej elstaraj de la semajnfino kaj ne malfacilas vidi kial.
Antaŭ ĉio, mallonga "historia" superrigardo: la Mercedes-Benz CLK GTR estis koncipita por konkuri en la FIA GT-Ĉampioneco, venkinte en 17 el la 22 vetkuroj okazigitaj en la kategorio GT1. Kompreneble, la FIA-regularoj postulis markojn produkti la respektivajn homologajn versiojn. Kiel tia, en 1997 Mercedes-Benz publikigis totalon de 26 vojleĝaj kopioj: 20 kupeaj modeloj kaj 6 aŭtomobiloj . Kaj ĝuste unu el la ses ŝoseoj produktitaj estis montrita – jen la vorto… – en la ĝardenoj de Heveningham Hall.
Konsiderante ĝian maloftecon - ĉiu ekzemplero estas taksita je ĉirkaŭ 2 milionoj da eŭroj – oni atendus, ke la sportaŭto estus traktata de sia posedanto kiel muzea peco, dum turneo per aŭtomobilaj eventoj tra la tuta mondo. Nu, kiel diktas la reguloj de la «angla lernejo», aŭtoj estas uzeblaj – kaj ĉi-kaze, “por misuzi” –, ĉu ili estas utilismaj, klasikaj, luksaj modeloj aŭ eĉ alt-motoraj sportaŭtoj.
Kaj ne estus pli bona loko por preni ĉi tiun Mercedes-Benz CLK GTR ol sur ekstervoja sekcio - aŭ se vi ŝatas, transtereno... Ĝi eble ne havas la plej taŭgan alteran distancon por ĉi tiu speco de sekcio, nek la necesajn protektojn. por la karoserio, sed potenco ne mankas: entute estas 612 ĉp ĉerpitaj de 6.9 V12-bloko , kun tordmomanto de 731 Nm. Sen pli da antaŭo, konservu la videon: