Vivaldi kunmetis la Quatro Estações kaj Mercedes sekvis sian ekzemplon en la aŭtsektoro, kreante aŭtomobilon kiu iras bone en ajna tempo de jaro. Estas nur domaĝe, ke la 250 CDI-motoro ne estas tiel melodia kiel la komponaĵoj de la itala muzikisto. Forgesu la malvarmon, kaj malkovru kun ni la plezuron ruliĝi en la malferma.
Mi ŝatas dividi ĉion en grupojn, ĝi faciligas al mi la vivon. En ĉi tiu kazo, mi dividos la ŝoforojn en du grupojn: tiuj, kiuj ŝatas kabrioletojn kaj tiujn, kiuj neniam veturis en kabrioleto. Ne ŝati kabrioletojn estas grupo, kiu ne ekzistas. Promeni kun viaj haroj en la vento, kun vido de la steloj, estas unu el la plej bonaj sentoj, kiujn vi povas sperti en aŭtomobilo. Tial laŭ mi mankas spaco por la frazo "Mi ne ŝatas kabrioletojn".
Aserto kiu havas eĉ malpli da senco kiam la aŭto en demando estas la Mercedes SLK 250 CDI, roadster kiu kunigas la plej bonan de ambaŭ mondoj: la sekureco kaj akustika komforto de metala tegmento, kun la subĉiela libereco kiu nur descapotable. povas proponi -ni forgesu pri motorcikloj por momento, ion kion eĉ Mercedes ne plu faras.
Ĉio ĉi envolvita en tipa Mercedes-Benz-pakaĵo: senriproĉa konstrukvalito kaj maksimuma atento al detaloj. Parenteze, ĉi tiuj estas la grandaj avantaĝoj de la Mercedes SLK 250 CDI. Male al plej multaj ŝoseoj, sur la SLK vi ne devas rezigni ion ajn por iri ekstere.
"Sufiĉe ŝanĝita kaj sporta, ĝi ne estas modelo adaptita por ataki kurbojn al la sono de la Kavalkado de la Valkirioj de Wagner"
Ĉio estas tie sen devi rezigni ion ajn. La komforto, la praktika flanko de valizo kun konvinka kapablo kaj eĉ modera konsumo (6,8 litroj je 100 km estis la valoro, kiun ni atingis fine de la provo), danke al la servoj de la volonta motoro 250 CDI kun 204 ĉp., kiu nur malsukcesas. estante pli brua ol tio, kion oni atendas en modelo de "stelmarko". Resume, la SLK ne havas lokon por la difektoj, kiujn ni kutime asocias kun roadsters.
Survoje, ĝi estas ĉio, kion vi atendus de ĝi: sufiĉe rapida kaj sporta. Ĝi ne estas modelo destinita por ataki kurbojn al la sono de la Kavalkado de la Valkirioj de Wagner, sed ĝi estas amuza kaj rigora. Oni tamen rimarku, ke ĝi pli taŭgas por alproksimiĝi al la vojo – ĉu ĝi estas urbo aŭ montara sekcio – laŭ la sono de la Kvar Sezonoj de Vivaldi tutjare, pluve aŭ brile, malvarme aŭ varme. Iam.
Cetere, estis en nokto, kiam temperaturoj atingis ciferojn, kiuj igis min avidi paron da pantofloj kaj tason da teo, kiujn mi ĝuis promeni ekstere kun la SLK 250 CDI. Parte, danke al la sistemo Mercedes Air Scarf, kiu, per aertuboj enkonstruitaj en la sidlokojn, elsendas varman aeron al niaj kapoj. Simpla sed efika.
Resume, modelo kiu kombinas la avantaĝojn de roadsters kun la praktika sento de konvenciaj aŭtoj. Formulo kiu estas nuntempe en sia 3-a generacio kaj kiu promesas daŭre kolekti adeptojn ene de la germana marko. Herezo al konverteblaj puristoj por ne havi benzinmotoron kaj kanvasan kapuĉon? Eble.
Sed faru kiel mi, eksperimentu kaj lasu vin konvinki de ĝiaj virtoj. Inter tio, kion ni idealigas kaj la realaj bezonoj de la ĉiutagaĵo, la Mercedes SLK 250 CDI estas unu el la plej bonaj kompromisoj sur la merkato.
Fotografio: thom van eveld
| MOTORO | 4 cilindroj |
| CILINDRO | 2.143 cc |
| STREAMING | Aŭtomata 7 Rapido |
| TIRADO | reen |
| PEZO | 1570 kg. |
| POTENCO | 204 ĉp. / 3,800 rpm |
| BINARO | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6,5 sek |
| RAPIDO MAKIMUM | 244 km/h |
| KOMBINA KONSUMO | 5.0 lt./100 km (markvaloroj) |
| PREZO | € 68,574 (unuo testita kun € 14,235 de opcioj) |