En la lastaj monatoj ni malkaŝis kelkajn el la plej brutalaj modifoj al la M133-bloko de la A45 AMG. Hodiaŭ ni alportas preparaĵon el Pozidono. Ĝis nun, la plej potenca iam ajn sur la A45 AMG.
Posaidon komencas sian oferton por la A45 AMG kaj CLA45 AMG kun 3 potencaj iloj, sufiĉe malsamaj unu de la alia. La unua oferto komenciĝas je modesta € 1500 kaj ofertas reprogramadon de la EKUO, kiu altigas la potencon de la A45 AMG al 385 ĉevalfortoj kaj 485 Nm de maksimuma tordmomanto.
La 2-a etapo jam superas la psikologian baron de kvarcent ĉevalfortoj, atingante 405 ĉp. kaj 490 Nm de maksimuma paro por la bloko M133. Tre estiminda valoro prenita de bloko de nur 2.000cc kaj 4 cilindroj, kiu uzas la mirindaĵojn de superŝarĝado uzante turboŝarĝilon.
En la 3-a Ŝtupo ni eniris la plej visceran potenconivelon kaj ankaŭ la rekordan valoron atingitan ĝis nun per agorda domo: 445 ĉevalfortoj kaj 535Nm de maksimuma tordmomanto.
Laŭ Posaidon, unu el la lertaĵoj por akiri tian potencon kuŝas en la operacio efektivigita en la reprogramado de la EKUO, ne bazita sur nura skatola blato, sed sur kompleta radika programado de la EPROM, enhavita en la EKUO.
La elektronika limigilo ankaŭ estas malŝlosita kaj kun ŝtupo 3 aplikita al la A45 AMG, laŭ mezuradoj de Posaidon la A45 AMG pasas 300 km/h sen iuj malfacilaĵoj.
Kio estas kontraŭdira en ĉi tiu modifo estas, ke Posaidon mem, nur konsilas siajn klientojn elekti Stage 1-potencon, kun ĝiaj "pacaj" 385 ĉp. Ĉi tio estas ĉar ŝajnas, ke la plej multaj mekanikaj komponentoj de la A/CLA45 AMG ne estas pretaj por tordmomantoj super 500Nm.
Prezoj por la ceteraj potencaj iloj ankoraŭ ne estas konataj. Fakte, TÜV-aprobtestoj ankoraŭ okazas, por la plej potencaj ilaroj.
