Post la C5 Aircross, la C-segmento SUV prezentita en aprilo ĉe la Ŝanhaja Aŭtospektaklo, Citroën daŭrigas sian SUV-ofensivon kun nova modelo: la Citroën C3 Aircross.
Destinita por preni la lokon de la C3 Picasso, Citroën vetas pri unu el la plej rapide kreskantaj segmentoj kun sia kutima scipovo. Ĉe sia prezento en la franca ĉefurbo, Citroën elstarigis tri esencajn aspektojn de sia nova modelo. Ni renkontu ilin.
"Nomu min SUV"
Ni vidis ĝin en aliaj markoj kaj Citroën ne estas malsama. La MPV (kamionetoj) cedas lokon al la SUV - adiaŭ C3 Picasso, saluton C3 Aircross. La segmento daŭre kreskas, kaj en vendoj kaj en proponoj, inverse al tio, kion ni observis en la segmento de kompaktaj veturiloj.
Citroën estis klara dum la prezento de la C3 Aircross: ĝi estas SUV. Punkto. La C3 Aircross estas fidela reprezentado de la koncepto C-Aircross, prezentita ĉe la lasta Geneva Motor Show. Se la ĝeneralaj proporcioj ankoraŭ similas malgrandan MPV - mallongan kaj altan antaŭan - videble la SUV-ingrediencoj estas ĉiuj tie: pliigita grunddistanco, malavare grandecoj radoj, plilarĝigitaj, fortikaj aspektantaj radopasoj, kaj gardistoj ĉe la antaŭo kaj malantaŭo.
Vide, ĝi sekvas la kodojn de la plej freŝaj proponoj de la marko. Ĝi finas montri pli grandan afinecon kun la C3, la utila veturilo de Citroën, kiu ne nur poziciigas ĝin en la gamo, sed ankaŭ servas kiel ĉefa estetika referenco, precipe ĉe la antaŭa kaj malantaŭo.
Elstaras la ekskluziva traktado de la C-kolono kiu, male al la koncepto, ne prezentas ajnajn aerodinamikajn avantaĝojn. Ĝi estas nura ornama elemento, kiu helpas formi la kromatan temon de la modelo, ludante kun la stangoj sur la plafono. Interese, kaj male al la koncepto, la C3 Aircross ne havas Airbumps. Kaj la C3 kaj la nova C5 Aircross ofertas ilin, eĉ se nur kiel opcio.
La uzo de koloro restas forta argumento. Estas ok koloroj disponeblaj entute, kiuj, en la dutonaj korpoj, povas esti kombinitaj kun kvar tegmentaj koloroj kaj kvar Koloraj Pakoj, farante entute 90 eblajn variantojn.
La plej vasta kaj modula
Citroën asertas, ke la C3 Aircross estas la plej vasta kaj modula propono en la segmento, kiu inkluzivas modelojn kiel la Renault Captur, kaj la "fratoj" Peugeot 2008 kaj la ĵus prezentita Opel Crossland X.
Malgraŭ ĝiaj kompaktaj dimensioj – 4,15 m longaj, 1,76 m larĝaj kaj 1,64 m alta – la spaco ŝajnas ne manki la C3 Aircross. La 410 litroj da pakaĵkapacito metas ĝin ĉe la supro de la segmento, kun tiu cifero pliiĝanta al 520 litroj danke al la glita malantaŭa sidloko. . La malantaŭa sidloko estas dividita en du nesimetriajn partojn, kiuj estas alĝustigeblaj sendepende unu de la alia, kaj alĝustigebla laŭlonge je ĉirkaŭ 15 cm.
Ankaŭ en la kampo de modulareco, kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj, plata planko de pakujo povas esti akirita danke al movebla breto, kiu povas esti metita je du altecoj. Fine, la apogilo de la antaŭa pasaĝera seĝo ankaŭ povas esti faldita malsupren, permesante la transporton de objektoj ĝis 2,4 metrojn en longo.
La interno ankaŭ povas esti personecigita, kiel la ekstero, kun kvin apartaj medioj por elekti.
Pli komforta
Kiel la C5 Aircross, la C3 Aircross estas ekipita per la programo Citroën Advanced Comfort, penda sistemo, kiu promesas revenigi la "flugan tapiŝon" - lernu pli pri ĉi tiu teknologio ĉi tie.
Sed surŝipa bonfarto ankaŭ estas atingita danke al la aldono de novaj ekipaĵoj, ĉu ĝi estas la ebleco havi grandan panoraman glitantan vitran tegmenton, ĉu per aldono de teknologiaj ekipaĵoj.
Estas 12 veturhelpoj kaj kvar konekteblecaj teknologioj. La plej elstaraj estas la Color Heads-Up Display, la malantaŭa fotilo kaj la C3 Aircross, kiuj eĉ povas atentigi nin por preni kafpaŭzon, se ni vojaĝas pli ol du horojn kun rapidoj super 70 km/h.
En la kazo de ĵipo, kiel asertas Citroën, kaj malgraŭ esti nur disponebla kun durada transmisio, la C3 Aircross povas veni ekipita kun Grip Control, administrante motorkapablojn sur malsamaj specoj de surfaco, kaj kun asistanto por venki la plej grandajn deklivojn. , kontrolante la rapidon.
Interne, la poŝtelefono estas ŝargita per sendrata sistemo kaj la funkcio Mirror Screen - kongrua kun Apple Car Play kaj Android Auto.
en Portugalio aŭtune
La nova C3 Aircross alvenos al Portugalio dum la dua duono de ĉi tiu jaro kaj estos disponebla kun tri benzino kaj du dizelmotoroj. En benzino trovas la 1.2 PureTech kun 82 ĉp, kiu kun la aldono de turbo havos versiojn de 110 kaj 130 ĉp. Dizelo trovis la 1.6 BlueHDI kun 100 kaj 120 ĉp.
Ĉiuj haveblas kun ses-rapideca mana rapidumujo. La 1.2 PureTech de 110 ĉevalfortoj povas laŭvole esti ekipita per aŭtomata dissendo EAT6, ankaŭ kun ses rapidoj.
La Citroën C3 Aircross estos produktita en Zaragozo, Hispanio kaj estos havebla en 94 landoj.