En 2014 ni antaŭvidis en Fleet Magazine la "eksplodon" en vendokvanto en la nacia aŭtomerkato, ĉi tio, konsiderante la malemon de la plej multaj funkciigistoj. Unu jaron poste, ni kredas, ke la kondiĉoj estas en loko por 2015 eĉ pli bone funkcii.
Antaŭ kelkaj tagoj okazis la gazetara konferenco de la Asocio de Aŭtomobilaj Importistoj (ACAP). Mi estis tie kaj venis kun pluraj pripensoj:
1- Ni denove povas vendi multe pli ol atendite
Antaŭvidoj de la komenco de 2014. Mi deziras, ke multaj kompanioj estu tiel, ke ili antaŭdiris ĉirkaŭ 5% kaj finfine kreskis pli ol 30%. Ĉi-jare, antaŭvidoj estas por 11% sed januaro jam estas tie kaj... ĝi altiĝis je 31%. ACAP zorgas okazigi ĉi tiun gazetaran konferencon nur post kiam la fino de la unua monato de la jaro estas konata, pro la surprizoj. Ne estis nenormala faktoro, kiu igis januaron havi la vendojn kiujn ĝi havis. Kaj, historie, la monato januaro ne estas monato, kiu trompas vin rilate al kio estos la resto de la jaro. Tial…
2- Firmaaj aĉetoj ne malrapidiĝos, sed privataj aĉetoj altiĝos
Estas laŭmode diri: "kompanioj subtenas la aŭtomerkaton". Ĉi tio ne estas tute vera. La komerca/individua proporcio restis sama en 2014 kaj, ĉi-jare, ĝi eble ŝanĝiĝos favore al individuoj. Per kompanioj, ni celas: administrado de flotoj, luaj akiroj kaj aliaj, kiel tiu en la sekva punkto. Ĉiukaze, ambaŭ kanaloj devus daŭrigi la renovigon de la aŭtofloto, kiu pligrandiĝas ĉiujare. Ni ne estas en Kubo, sed la averaĝa aĝo de nacia veturilo estas preskaŭ 12 jaroj. Estas grandega premo por renovigo.
3- La lui-aŭto disdonas kartojn
ACAP-datumoj diras, ke luo-aŭto kreskis de 20 ĝis 23% de ĉiuj aŭtoj venditaj en Portugalio lastan jaron. Ĝi estas kresko subtenita de la ora periodo, kiun la lando spertas en turismo. Estas multaj telefonistoj enirantaj ĉi tiun areton, multaj fuzioj kaj iuj novigoj en la komercaj modeloj de grandaj telefonistoj. Firmaoj mem pli kaj pli uzas mallongdaŭrajn luojn, pro la necertecoj de la ekonomio en iuj sektoroj.
4- Luado asertas sin
Jen kultura afero, kiu falas: por la portugaloj, la aŭto vere devas esti ilia. Ĝis nun, estis dirite, ke unu el la ĉefaj baroj al la eniro de ne-kredita financado estis la fakto, ke la aŭto estis en la nomo de la "financa kompanio". En luado, aŭ funkcia luado (rimarku la "luadon"), ĉi tiu afero estis ege kritika. La unuaj klientoj estis grandaj kompanioj. Kaj poste la mezumoj. Kaj poste eĉ pli malgrandaj. Kaj hodiaŭ, la ĉefa fokuso de flotaj administrantoj estas privataj klientoj kaj individuaj komercaj posedantoj. Eĉ markoj rimarkis tion kaj jam reklamas la financadon! Kaj hodiaŭ, luado havas 20% merkatparton.
Pro ĉiuj ĉi kialoj, mi pensas, ke aŭtoj daŭre estos venditaj en bona kvanto. La eldonkalendaro estas vasta kaj por ĉiuj gustoj. Bankoj komencas elĉerpi likvidecon kaj finfine povas fari komercon - legu prunti monon. Estas aĉetado, sinjoroj, ĝi aĉetas!
Nepre sekvu nin en Fejsbuko