En Frankfurta Aŭtospektaklo regata de elektrigitaj proponoj (se vi ne kredas ĝin, rigardu ĉi tiun paĝon), ni ne povis ne esti feliĉa trovi tie la Alpa B3-Travojaĝado , la respondo de la malgranda germana fabrikanto al la manko de BMW M3 Touring.
Estas nur ke sub la kapoto de tiu ĉi rapidanta kamioneto (fine “pli juna fratino” de la kolosa B5 Bi-Turbo Touring), ni ne trovas hibridajn sistemojn aŭ elektrajn motorojn, sed bonan malnovan sescilindran enlinian. benzino kun 3,0 l de kapablo, "nur" helpata de paro da turboj.
La celo de iuj plibonigoj de Alpina (turboj, nova programaro pri administrado de motoroj kaj nova malvarmiga sistemo), ĉi tiu bloko komencis ŝargi 462 ĉp kaj 700 Nm de tordmomanto (Por doni al vi ideon, la plej sporta el la Serio 3 Touring, la M340i xDrive estas je 374 ĉp).
Grundaj konektoj ankaŭ estis plibonigitaj.
Pasante ĉiujn 462 ĉp. al la grundo, ni trovas la sistemon de tutrado de veturado xDrive, kiu ĉi-kaze estas plue helpata de BMW memŝlosebla diferencialo, kiuj ambaŭ estis plibonigitaj por manipuli la pliigitan potencon. Kio ankaŭ estis la celo de plibonigoj estis la ZF ok-rapideca aŭtomata dissendo, kiu iĝis pli rapida.
Abonu nian bultenon
Ankaŭ koncerne ligojn al la grundo, la B3 Touring ankaŭ ricevis plibonigojn laŭ pendado, komencante kalkuli je adaptaj skusorbiloj. Kiel oni povus atendi, la ŝanĝoj ankaŭ etendiĝis al estetiko, kie la B3 Touring ricevas pli agreseman karoserio, kvaropa elĉerpojn kaj tradiciajn Alpaj radojn (19" aŭ 20").
Kun la malfermo de mendoj planita por la komenco de la venonta jaro, estas nur en la somero ke la unuaj unuoj devus esti liveritaj, sen prezoj ankoraŭ. Kurioze, Alpina decidis riveli la B3 Touring antaŭ la kabinaŭta versio de la B3 - ĉu estos pli da postulo por la kamioneto?