Koenigsegg Agera RSN trafas 389.4 km/h sur la VMAX200

Anonim

Ĉeestas ĉe la brita evento konata kiel VMAX200, ĉi tio Koenigsegg Agera RSN — esence, la lasta Agera RS fabrikita — starigis la rekordon pri maksimuma rapideco atingita en ĉi tiuj eventoj dediĉitaj al posedantoj de superaŭtomobiloj, kiuj, cetere, apartenis al alia Koenigsegg — en ĉi tiu kazo, One:1, kiu atingis 386, 2 km/h, en 2016.

Ankoraŭ en la rekordo nun atingita, de 389,4 km/h , estis akirita fare de unu el la fabrikŝoforoj de Koenigsegg, Niklas Lilja, post kiam la posedanto de la aŭto, brito Neil Miller, trafis 376.5 km/h sur la sama itinero.

La aŭto estis senmakula la tutan tagon. Ni devis fari kelkajn ĝustigojn al la aktiva malantaŭa flugilo dum la tago progresis, do plej verŝajne eblos iri eĉ pli rapide en estonta provo.

Niklas Lilja, Koenigsegg-piloto

La Koenigsegg Agera RS, ni memoru, ankaŭ estas la posedanto de la rekordo 0-400 km/h-0, kaj kiam ĝi faris, la 400 km/h estis atingita en nur 1740,2 m, do, kiel diris Niklas Lilja, ĝi ankoraŭ ekzistas.marĝeno por plibonigo.

Koenigsegg Agera RSN 2018

Koenigsegg Agera RS restas la plej rapida

En 2017, Koenigsegg Agera RS starigis novan mondan rekordon Guinness de rapideco en la Nevado-dezerto atingante la 447,2 km/h.

La rekordo estis fiksita laŭ peto de kliento, kiu volis konstati la reklamitajn kapablojn de sia Koenigsegg. Fotilo metita enen rivelis ke la Agera RS eĉ atingis 457,7 km/h — rapideco kiu, tamen, ne estis aprobita, ĉar la fina rapido estas kalkulita uzante la mezumon de la enirpermesiloj faritaj en ambaŭ direktoj de la pado.

Produktado de Agera RS finiĝis

Koenigsegg anoncis, komence de aprilo, ke ĝi finis la konstruadon de la planita 25 Agera RS, kaj, en ĉi tiu momento, ĝi jam produktas la du Agera RS Final Edition.

Koenigsegg Regera 2018
Koenigsegg Regera

Post la konstruado de ĉi tiuj du ekzempleroj, la sveda fabrikisto tiam dediĉos sin al la produktado de la Regera.

SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon

Agera RSN estis la lasta... aŭ preskaŭ

Koncerne ĉi tiu Agera RSN, ĝi teknike estos la lasta unuo de la modelo produktita, kvankam la firmao poste estis devigita fabriki unuon nomitan "Gryphon", ĉar la originalo estis grave detruita, en akcidento dum en testoj.

Legu pli