La Maserati Alfieri unue trafas la merkaton en du-turbo V6-versio kaj nur poste kun 100% elektra motoro.
Post pluraj progresoj kaj malsukcesoj, la produktadversio de la du-loka prototipo prezentita ĉe la Geneva Motor Show 2014 (supre) jam ricevis la verdan lumon por antaŭeniri. Ni parolas pri la Maserati Alfieri, la nova modelo, kiu eniros la gamon de sportaŭtoj de la itala marko, unue kun du-turbo V6-benzina motoro kaj poste kun 100% elektra motoro.Laŭ Peter Denton, la reprezentanto de la marko en Eŭropo, la alveno de la brulmotoro estas planita por 2019, dum la ekologia versio estos lanĉita la sekvan jaron. "La Alfieri estos pli granda ol la Porsche Boxster kaj Kajmano. La aŭto estas desegnita kiel rivalo al la 911, sed ĝi estos eĉ pli granda, pli proksime al la dimensioj de la Jaguar F-Type,” li diras.
NEKUTIMA: Ĉina komercisto prenas 10 Maserati Ghibli por ekstervoja vojaĝo
La prototipo prezentita antaŭ du jaroj en Ĝenevo estis ekipita kun V8-motoro, sed pro kialoj ligitaj al konsumo kaj emisio, Maserati elektis V6-blokon. Kiu kontribuos (kaj multe...) en ĉi tiu ĉapitro estos la 100% elektra versio.
Pri ĉi tiu versio, la respondeca pri la inĝenieristiko de la marko Roberto Fedeli jam garantiis, ke la nova sportaŭto estos sufiĉe malsama de ĉiuj aliaj altkvalitaj nul-emisioj modeloj. “La nunaj tramoj estas tro pezaj por esti agrable veturi. Estas tri sekundoj da akcelo, maksimuma rapideco, kaj la ekscito ĉesas tie. Post tio nenio restas”, konfesas la itala inĝeniero. "Kaj sono ne estas la plej grava karakterizaĵo de elektraj modeloj, do ni devos trovi manieron konservi la Maserati-karakteron sen unu el niaj karakterizaj elementoj", li klarigas.
Fonto: Aŭtoaŭto