Tri jaroj post la lanĉo de la nuna generacio, la gamo Audi A6 spertas kelkajn plibonigojn. Ekipaĵo, estetiko kaj motoroj estas kelkaj el la renovigitaj ĉapitroj.
Nur la plej trejnitaj aŭ pli atentaj okuloj povos malkovri la ŝanĝojn faritajn de la marko Ingolstadt en la gamo Audi A6 de 2015. La plej elstara iras al la fronto, la rezulto de la nova krado kaj bufroj restrukturitaj kun pli akraj linioj. La lumturoj ankaŭ estis kondiĉigitaj de lifto, kun la inkludo, kiel opcio, de LED aŭ MatrixLED, same kiel progresemajn indikilojn por ŝanĝi direkton, simile al kio jam okazas en la Audi A8 kaj A7 Sportback-modeloj.
VIDU ANKAŬ: Ni testis la Audi A3 1.6 TDI Limuzinon. La unua paŝo de aliro al la mondo de ekzekutivoj
Ĉe la malantaŭo, la ellasiloj nun estas integritaj en la bufron, tiel kontribuante al pli sporta pozo. Ene, ĝi estas la MMI (Multi Media Interface) sistemo kiu denove faras la honorojn de la domo, renovigita kun la aliĝo de Nvidia Tegra 30 procesoro kun 4G interreta konekto.
En la kampo de motoroj, la oferto konsistos el tri benzinaj kaj kvin dizelopcioj. En benzinaj motoroj ni komencas per la motoro 1.8 TFSI kun 179 ĉp., la 2.0 TFSI kun 252 ĉp. kaj fine la 3-a TFSI kun 333 ĉp. En dizelo, la oferto komenciĝas per la 2.0 TDI Ultra (150 ĉp. aŭ 190 ĉp.) kaj finiĝas per la konata 3.0 TDI je tri potenco-niveloj: 218 ĉp., 272 ĉp. kaj 320 ĉp. Pli potencaj motoroj povas esti asociitaj kun la Quattro-sistemo, nun kun pli sporta malantaŭa diferencialo.
Por la pli radikalaj, la versioj S6 kaj RS6 ankoraŭ disponeblas, same kiel la aventurema A6 AllRoad. La unuaj du estas funkciigitaj far 4.0TFSI bi-turbo-motoro kiu atingas 450 ĉp. kaj 560 ĉp. La AllRoad-versio aliĝas al la disponeblaj sescilindraj motoroj. Ĉiuj ĉi tiuj versioj havas Quattro-tutradon.
