Ĝi estas la plej potenca Mercedes-AMG E63 iam ajn. Ĝi havas pli ol 600 ĉp kaj magian butonon, kiu suferas la pneŭojn.
Ili divenis. Sub la kapuĉo ni trovas denove la kutiman suspektaton: la 5a8-motoro de 4.0 litroj, servita de du turboj de ĝemelrulo. Ke ĉi tiu generacio de la E63 havos du variantojn: unu kun 570 ĉp kaj alia kun 612 ĉp (apogita la versio S). La unua atingas 0-100 km/h en nur 3,4 sekundoj kaj la "S-versio" plu reduktas ĉi tiun balistikan rekordon al mizera 3,3 sekundoj.
Alivorte, kiu staras malantaŭ la stirado de ĉi tiu Mercedes-AMG E63, fakte estas ĉe la kontrolo de "misilo" kapabla porti la plej bonajn supersportojn de hodiaŭ.
Por elteni ĉi tiun riĉecon de potenco kaj tordmomanto, Mercedes-AMG decidis ekipi la E63 per ĝia 9-rapideca duobla kuplila rapidumujo, la AMG Speedshift . Kaj por ke la rompo en la monujo ne estu tiel granda, la elektronika motora administrado povas malaktivigi cilindrojn du, tri, kvin kaj ok, por redukti konsumon kaj emision.
VIDU ANKAŬ: Audi proponas A4 2.0 TDI 150 ĉp por €295/monato
Sed ĉar konsumo devus interesi tiujn, kiuj aĉetas ĉi tiun aŭton tiom multe kiom barbekuo estas interesa por vegano, ni parolu pri la aferoj, kiuj vere gravas: Drift Mode! Kvankam la E63 estas ekipita kun 4Matic tut-rada sistemo, drivado ne estos afero de la pasinteco. Premante la butonon «Drift Mode», la sistemo varias la potencodistribuon, povante liveri la 612 ĉp. de la V8-motoro nur al la malantaŭa akso.
Kompreneble, ESP sekvas la libertinan pozon de "Drift Mode", permesante transirejojn kiuj estas atenditaj esti monumentaj. Ĝuste nun, estas pneŭaj familioj en paniko. La Mercedes-AMG E63 devus alveni al Portugalio en la dua kvara de la jaro. Pri prezoj, nu... ĉu vi memoras la veganan rakonton? Pli bone ne scii kiom kostas ĉi tiu bruligita kaŭĉuka menuo, potenco kaj ekskluziveco.
