Ĝi ne estas ĝuste sekreto, sed vi ne ĉiuj scias, ke Porsche, krom produkti iujn el la plej bonaj sportaŭtoj hodiaŭ, havas konsultan divizion dediĉitan al inĝenieraj solvoj: Porsche Engineering.
Ĉi tiuj solvoj varias de aviado ĝis civila konstruo, de fabrikplanado ĝis la evoluo de partoj kaj akcesoraĵoj, de ergonomiaj studoj ĝis senfina aro de aliaj aferoj kiel... skoteroj kiuj kuras sub akvo.
Jes estas vero. Estis, fakte, ĉi tiu scipovo kiu permesis al la marko pluvivi dum la turbulaj 90-aj jaroj kaj financi sian ambician sportan programon. Ĉi tio, en tempo kiam la Porsche 911 ne vendiĝis kaj la "transaxle" idem, ditto, citaĵoj, citaĵoj....
Dirite, ni defias vin malkovri kelkajn el la projektoj, kiuj havis la specialan fingron de Porsche dum la historio.
1 - Audi RS2
Ĉi tio plej verŝajne estos unu el la plej malbone konservitaj sekretoj en la historio: la partopreno de Porsche en la evoluo de la legenda Audi RS2 . La sportkamioneto, rivelita en 1994, havis 2,2 litrojn kvincilindran motoron sub sia kapoto kun 315 ĉp., preparita fare de Porsche. Ĉi tiu preparo etendiĝis al la bremssistemo Brembo, la pendado-aranĝo, la ŝanceliĝo de la ses-rapideca rapidumujo, la alojradoj kaj "pruntitaj" speguloj. Praktika rezulto: la plej rapida kamioneto sur la merkato ĵus naskiĝis.
2 - Mercedes-Benz 500E
Ankaŭ konata kiel "la Autobahn-misilo", la Mercedes-Benz Class 500E ĝi estis alia el la modeloj kiuj, ne estante Porsche, havis pli ol unu fingron de la Stutgarta fabrikanto... ĝi havis preskaŭ la tutan manon! Produktado estis farita permane fare de la du produktantoj, kun la unuoj moviĝantaj inter la Mercedes-Benz kaj Porsche-fabrikoj (ĉiu unuo daŭris 18 tagojn por konstrui), kvankam la motoro estis la respondeco de la stelmarko - la sama 5.0 l 32- valvo V8 de la Mercedes-Benz SL, kiu, per siaj 326 ĉp., garantiis 0 ĝis 100 km/h en 6.1s. Ĝi estis la respondo de Mercedes-Benz al la ĉiopova BMW M5.
3 - Volvo 850 T5 R
Ĉu Porsche-inĝenierita Volvo? Ĉi tio estis nova por kelkaj homoj, eĉ ĉi tie en nia redakcio. Malmultaj homoj scias, ke la mita Volvo 850 R havis "subtenon" por disvolviĝo venanta de Porsche. En kiuj aspektoj? Pri la motoro kaj transdono, same kiel iuj internaj tuŝoj - ĉefe Alcantara-tegitaj sidlokoj. La kapablo akceli de 0 ĝis 100 km/h en malpli ol ses sekundoj ankaŭ estis atingita per la enkonduko de Pirelli P-Zero pneŭoj, kiuj ne estis precize malmultekostaj.
4 - Volkswagen Skarabo
ke la Volkswagen Tipo 1, la "Skarabo" , aŭto desegnita de Porsche-fondinto, la unua Ferdinand Porsche, apenaŭ estos sekreto por iu ajn aŭta entuziasmulo. Kio ne estos tiel konata estas ke Ferdinando estis, tiutempe, allogita de kaj Adolf Hitler kaj Josef Stalin, kiuj povus esti preninta la Skarabon al la alia flanko de la "Fera Kurteno". Tamen, la elekto falis sur Germanion, kie Ferdinando finis gvidi ne nur la produktadon de la Skarabo, sed ankaŭ la konstruadon de la fabriko en Wolfsburg - kiun, krome, Hitler volis nomi la "Porsche Factory", ion la aŭstra inĝeniero. malakceptis.
5 - Skoda Favorite
LA ŝatata ĝi estis la lasta modelo konstruita fare de la ĉeĥa marko antaŭ sia integriĝo en la Volkswagen Grupon. Skoda ne rigardis manierojn evoluigi la Favorit, kunveninte sonĝteamon: la italoj de Bertone estis mastroj de la dezajno, la fama Ricardo Consulting prizorgis la motoron, dum la antaŭa suspendo estis zorge de Porsche, kiu ankaŭ. helpis en la motora muntado, tiel kontribuante al aŭto, kiu pruvus esti malpeza, facile veturebla kaj ŝparata.
6 – SEAT Ibiza
Neevitebla modelo en la historio de la hispana konstruanto, la SEAT Ibiza akiris famon ne nur pro la dezajno koncipita de Giugiaro, sed ankaŭ la rezulto de la fama "Porsche System", kiu siatempe signifis motoron kaj skatolon disvolvitajn kune kun la germana marko. Kaj la vero estas, ke tiel la unua Ibiza iĝis la plej sukcesa modelo en la historio de la kataluna marko, kun pli ol 1,3 milionoj da unuecoj venditaj.
7 - Mercedes-Benz T80
Ĝi estis unu el la multaj verkoj evoluigitaj de Ferdinand Porsche, antaŭ ol dediĉi sin tute al sia propra marko. Kreita kun la fiksita celo de starigado de nova terrapidecrekordo sur peco de aŭtovojo proksime de Dessau, Germanio, la Mercedes-Benz T80 estis funkciigita far impona Daimler-Benz DB 603 V12-bloko kun 3000 ĉp. Sed, pro la eksplodo de la dua mondmilito, ĝi neniam estis submetita al la lasta provo, en kiu ĝi devus esti atinginta la anoncitan 600 km/h de maksimuma rapido.
8 - VAZ-Porsche 2103
La VAZ-Porsche 2103 estis la rezulto de trijara interkonsento inter la tiama Prezidanto de Porsche kaj la gvidanto de la sovetia aŭtoindustrio, por la germana marko por helpi evoluigi la estontan Lada. La Stutgarta produktanto komisiis evoluigi la suspendon, kaj internan kaj eksteran. La projekto tamen finis mortante ĉe naskiĝo, ĉar la proponitaj ŝanĝoj finiĝis ne akceptitaj, aŭ, almenaŭ, ne tiutempe.
9 – Lada Samara
Post konstruado de la VAZ-Porsche, Porsche estis poste invitita por evoluigi la motoron por alia Lada: la Samara. Modelo lanĉita en 1984, kaj estis vendita en Portugalio. Ĝi eĉ partoprenis en la Pariza-Dakaro - la Lada Samara T3 uzis la tut-radmovilon sistemon uzitan en la Porsche 959, same kiel la 3.6 l-motoron en la Porsche 911.
10 – C88 Ĉina Aŭto
Post la sukceso atingita kun la germana "popola aŭto", Porsche havus alian ŝancon konstrui bazan kaj pageblan aŭton, sed en Ĉinio — la C88 Ĉina Aŭto. Lanĉita en 1994, la modelo ankaŭ serĉis egali la ŝtatpolitikon de unu infano per paro, ofertante nur unu infanseĝon ĉe la dorso. La projekto finis ne sukcesi, kun nur la ekspoziciunuo estis farita.
11 - McLaren MP4
Formulo 1 unusidulo kiu akiris fifamecon sur la trakoj kun ŝoforoj kiel Andrea de Cesaris, Niki Lauda aŭ Alain Prost, la McLaren MP4/1, MP4/2 kaj MP4/3, havis 1.5 TAG-Porsche V6-motoron kiel sia motoro. la Stutgartaj markinĝenieroj zorgis pri evoluigado de ĝi dum la sezono de 1983. Tamen, sukceso nur venus en la sekvaj sezonoj de 1984, 1985 kaj 1986. En 1987, la MP4/3 finus la ĉampionecon en dua loko, kun la TAG. -Porsche-motoro cedis lokon al la multpremiita Honda bloko la sekvan sezonon.
La V6 1.5 l TAG-Porsche havis ankoraŭ alian mirindan aplikon, en Porsche 911.
12 - Linde Forklift
Ĉar la influo de Porsche Engineering ne limiĝas al la aŭtomobila industrio, estas neeble ne mencii la jam longan partnerecon kun la ĉareleffirmao Linde, per ne nur la liverado de rapidumujoj kaj propulssistemoj, sed ankaŭ kontribuante al ilia dezajno. Kun la germana forklift-kompanio eĉ gajnante la Red Dot Award pro la projekt-plejboneco de siaj veturiloj, kiujn la firmao priskribas kiel identa al sportaŭtoj - kun la ŝoforo protektita per sekureca ĉelo, kiu ankaŭ devas oferti spacon, videblecon kaj bonan aliron. Ĝi estas la Porsche 911 por ŝarĝaŭtoj...
13 - Airbus Cockpit
Kaj ĉar ni parolas pri nekutimaj projektoj, estas ankaŭ devige paroli pri la partopreno de Porsche en la evoluo, kune kun Airbus, de la kajuto de ĝiaj aviadiloj, kondukante al la uzo, por la unua fojo, de monitoroj anstataŭ analogaj instrumentoj , kun emfazo de simpligado de proceduroj kaj ergonomio por ĉiu aviadiko.
14 – Cayago Seabob
Kun pruvita ĉeesto surtere kaj en la aero, la vero estas ke Porsche ne povis ne ĉeesti ankaŭ sur la akvo. Pli specife, per partnereco kun la germana firmao Cayago, konstruanto de "akvaj sledoj" kapablaj atingi rapidojn de ĝis 20 km/h kaj subakviĝi je profundoj de ĝis 40 metroj. Produktoj por kiuj la Stuttgart-marko liveris la motoran administradsistemon, la kontrolojn kaj la administradon de elektraj baterioj. Estas kazo de diri "Cayago" ili estas en ĉiuj!
15 - Harley Davidson V-Rod
Estis Porsche kiu evoluigis la unuan akvomalvarmigitan motoron en la historio de Harley-Davidson, V2-motoron (kompreneble...), kapablan liveri 120 ĉp. da potenco. Ĝi estis la plej rapida Harley sur la merkato, dank'al akcelkapablo de 0 ĝis 100 km/h en 3.5s, same kiel anoncita maksimuma rapideco de 225 km/h.
16 – Skanio
Ambaŭ, nuntempe posedataj de la Volkswagen Grupo, Porsche kaj Scania komencis kunlabori en 2010, baldaŭ post kiam la Stutgarta marko estis "glutita" de la germana giganto, estis 2009. Dume, la du kompanioj kunlaboris en la disvolviĝo de nova generacio. de kamionaj taksioj, kun Porsche kontribuanta sian kompetentecon rilate al konstruo kun ultra-malpezaj materialoj kaj fuelaj solvoj, kvankam la plimulto de la rezultoj restas malproksime de la okuloj de la granduloj.La publiko, kio jam estas konata, malkaŝas la fingron de Porsche, nome, en la evoluaj kaj produktadprocezoj.
17 - Terex Gruoj
Alia el la neverŝajnaj kaj malmulte konataj agadoj de la Stutgarta fabrikisto estas partopreno en la disvolviĝo de gruokabanoj. Kun la germana kompanio rimarkas ĝian influon, laŭ ergonomio, funkcieco kaj movebleco, en la proponoj de Terex.
18 - Milittankoj
Eble pli konata komerco, kvankam ĝi nun estas komplete forlasita, Porsche, kaj pli specife ĝia fondinto, Ferdinand Porsche, estis implikitaj en la evoluo de militmaŝinoj. Pli precize, la germanaj tankoj kiuj partoprenis en la Dua Mondmilito: Tiger, Tiger II kaj Elefant. Ĉi-lasta, komence nomita Ferdinando.
19 – Opel Zafira
Meza monovolumen kiu la merkato konis kun la emblemo de Opel, la vero estas kiu la Zafira estas produkto rezultita de la kunlaborado inter la fabrikanto de Russellsheim kaj Porsche. Kompreneble... ni ankaŭ skribis pri la implikiĝo de Porsche en la dezajno de la Opel Zafira.