En tempo, kiam aŭtomarkoj kun sportaj aspiroj puŝas unu la alian en provo montri rekordon kiu estas, ĉar ĝi estis akirita ĉe la Nürburgring, jen, BMW ankaŭ decidas sekvi la saman vojon, sed kun eta nuanco. La marko starigis novan rekordon pri la plej rapida rondiro, kun sia nova BMW M5, ne en la historia germana cirkvito, sed en la Ŝanhaja Internacia Cirkvito.
Post jam trapasi la Estoril-cirkviton, kie ĉiuj ĝiaj antaŭuloj havis la ŝancon montri siajn atributojn, la nova BMW M5 vojaĝis al Ĉinio. Kie, kun testŝoforo Bruno Spengler ĉe la rado, li imitis la Formulo 1 unu-sidlokojn, farante rondiron post rondiro ĉe la Ŝanhaja trako.
BMW M5 "ŝprucas" Ŝanhajon kun 2min 22.828s
Unua M5 en la historio ekipita per tutrada transmisio, tamen ankaŭ kun durada transmisio, transformante ĝin en aŭtentan postradan transmision, la nova M5 rezultis kiel plej bona rondiro, 2min 22.828s . Tio igas ĝin la plej rapida kvarporda sporta drinkejo por kovri la tutan ĉinan itineron.
Plene profitante la potencialon de la nova BMW M5, la ĉampiono de la DTM prenis preskaŭ kvin sekundojn de la antaŭa marko por modeloj de tiu speco. Kun la "graviga faktoro" esti uzinta tute norman veturilon, sen ajna ŝanĝo al la agordo proponita en la fabriko.
Aŭto sen ŝanĝoj... kaj kun "bonega ekvilibro"
En deklaro, BMW defendis, ke la atingo nun atingita, kun aŭto sen ajna modifo, konfirmas la principon defenditan de la marko "de konstrui veturilojn por uzado sur la vojo, sed kiu ankaŭ povas esti ĝuita sur la aŭtoveturejo". Kun Spengler elstarigante la "bonegan ekvilibron" de la salono, kiel la ĉefa faktoro por la bonega agado.
Tamen, BMW eble ne ĉesos tie. Ne laste ĉar ĝi jam preparas, por vendo ekde 2018, Konkuran Pakon, celitan al ĉi tiu modelo. Kaj tio, laŭ iuj famoj, povus altigi la potencon de la 5a8 twin-turbo de 4,4 litroj ĝis ciferoj multe super la aktualaj 600 ĉp. Ĉi tio, krom la plibonigoj, kiujn ĝi devus certigi en la ĉasio, pendado kaj bremsoj, kiuj devus helpi fari la novan M5 eĉ pli rapida survoje.
Fine, nur memoru, ke la norma BMW M5 jam garantias estimindan rendimenton, komencante per akcelo de 0 ĝis 100 km/h en ne pli ol 3,4 sekundoj. Tempo por la estonta Konkursa Pako povi retiriĝi ankoraŭ kelkajn dekonojn.