La momento estis mallonga, sed sufiĉa por interreta uzanto registri la momenton, kiam la bavara marko prezentis la BMW 720i en sia oficiala retejo.
"Downsizing" estas donita en la aŭtomobila industrio, fakte, ĝi estas pli ol tio, ĝi estas nepra. La ĉirkaŭado de poluaj emisioj estas nepardona. Feliĉe, la teknologia evoluado helpis en la aŭtuno de iuj dogmoj, kiuj persistas en la lukto kontraŭ emisioj, kun fabrikantoj kaj konsumantoj.
Unu el tiuj dogmoj - eble la plej granda... - estas ke kvarcilindra motoro ne povas moviĝi kun la glateco kaj lerteco necesaj, luksa berlina. Oni devas memori, ke antaŭ ne longe, la inkludo de la "malgranda" 2.0 kvarcilindra dizelmotoro en la BMW 5 Serio-gamo estis varme diskutita. Ĉiuj duboj estis levitaj, inkluzive de fidindeco.
Hodiaŭ, kelkajn jarojn poste, ĉi tiu motoro estas ne nur plene akceptita realaĵo, ĝi ankaŭ povus esti etendita al la nobla kaj eminenta BMW Serio 7, ne en la dizela versio, sed en la benzina versio. Tiu ĉi realaĵo estas atentigita ekde kiam cibernaŭto faris presaĵekranon al la oficiala retejo de BMW, kie unuafoje, kaj sen antaŭa anonco, la bavara marko anoncis la inkludon de versio 720i (2.000 cc kaj kvar cilindroj) en la Serio 7 gamo. Motoro jam konata de ni de la Serio 3 kaj Serio 5, kiu liveros ĉirkaŭ 184 ĉp en la BMW 720i.
La hipoteza inkludo de ĉi tiu motoro signifos, interalie, la liberaligon de la gamo Serio 7. Ni memorigas vin, ke la plej malmultekosta versio de la «standardo-portanto» de BMW kostas pli ol 100.000 eŭrojn en Portugalio. Ĉi tiu valoro povus signife malpliiĝi kun la inkludo de ĉi tiu motoro en la kvarrada "ŝipo" de BMW, se ĝi atingas la komercigon. Jen, la malkaŝa presaĵekrano:
Fonto: Jalopnik