La tendenco de viroj preni pli da riskoj ol virinoj ĉe la rado ŝajnas esti konfirmita, laŭ nova vojsekureca studo de pneŭfabrikisto Goodyear.
La enketo temigis la sintenojn de gepatroj de nespertaj ŝoforoj rilate al trafiksekureco. La studo montras, ke inter eŭropaj ŝoforoj, turkaj kaj rumanaj patroj estas pli verŝajne punitaj pro rapido ol patrinoj. En Rumanio, 29% de patroj estis kaptitaj rapidantaj kompare kun 7% de patrinoj. La nombroj estas similaj en Turkio (28% de patroj kompare kun 6% de patrinoj).
En Aŭstrio, Finnlando, Danio kaj Rusio, gepatroj de nespertaj junaj ŝoforoj estas duoble pli probablaj esti punitaj pro trorapidado ol patrinoj. La mezumo de Eŭropa Unio (EU) estas 24% de viroj kompare kun 18% de virinoj[1].
Male al ĉi tiu tendenco, belgaj inaj ŝoforoj estas pli en risko ol viroj. Preskaŭ triono de belgaj virinoj (30%) intervjuitaj konfesis rapidon kompare kun 28% de viroj.
La esplorado de Goodyear baziĝas sur ampleksa enketo de pli ol 6 800 gepatroj de nespertaj ŝoforoj (aĝaj 16-25) en 19 landoj. Ĉi tiu esploro celis pli bone kompreni la sintenojn de gepatroj rilate al trafiksekureco, ambaŭ en terminoj de doni ekzemplon kiel ŝoforoj, same kiel en kiel ili subtenas siajn infanojn kiuj lernas stiri.
Laŭ antaŭa Goodyear-enketo de nespertaj ŝoforoj kaj veturinstruistoj, junaj viroj ankaŭ estas pli verŝajne trorapidi ol junaj virinoj (70% kontraŭ 62%). Veturigaj instruistoj ŝajnas konscii pri ĉi tiu konduto, kaj la plimulto de ĉi tiuj EU-instruistoj (52%) konsentas, ke okcidenta kulturo gloras rapidan veturadon kiel signon de vireco.
Virinoj estas malpli certaj ol viroj sur la vojo
Estas grandega variado inter la seksoj kiam temas pri prizorgado de pneŭoj: 20% de virinoj ne certas pri ŝanĝo de platpneŭo kompare kun nur 2% de viroj. Dum ĉi tio povas esti parte klarigita per diferencoj laŭ fizikaj kapabloj, ekzistas ankaŭ pli granda verŝajneco, ke viroj estas pli memcertaj veturantaj en malfavoraj vetercirkonstancoj (24% kontraŭ 13%).
La novaj datumoj de Goodyear pri gepatraj sintenoj kaj konduto al vojsekureco baziĝas sur laboro farita en antaŭaj jaroj, kiu kovris la sintenojn de junuloj al veturado kaj vojsekureco (2012) kaj tiujn de vojsekurecaj instruistoj.Driving (2013), en studo kiu implikis plurajn instituciojn ligitajn al la aŭta fenomeno kaj veturado.
