Qoros prezentis la Modelon K-EV en Ŝanhajo, prototipon por 100% elektra "super salono". Kaj ni trovis Koenigsegg kiel partneron en ĝia evoluo.
Por tiuj, kiuj ne scias, Qoros estas unu el la plej freŝaj aŭtofabrikistoj, kun nur 10 jaroj da ekzisto. Ĉefsidejo en Ĉinio, ĝuste en Ŝanhajo, ĝi estas rezulto de komuna entrepreno inter Chery kaj Israel Corporation. La komenco de operacioj ne renkontis la deziratan sukceson, kio ne malhelpis la markon vastigi sian gamon kaj investi en la estonteco. Kaj kiel ni ĉiuj scias, la estonteco estos elektra.
La Modelo K-EV ne estas la unua sperto de Qoros kun elektraj veturiloj. La marko jam prezentis elektrajn versiojn - nomitajn Q-Lectric - de siaj 3 kaj 5 modeloj, berlina kaj SUV, respektive. Ĉi-jare, la 3 Q-Lectric trafas la produktadliniojn.
Sed por servi kiel teknologia standardo, estas nenio pli bona ol blindiga kun alt-efikeca elektra veturilo. Ĝi estis la moto por la Modelo K-EV, kiu, laŭ respondeculoj de la marko, estas pli ol prototipo. Estas planoj meti ĝin en produktadon en 2019, kvankam komence sur limigita bazo.
La Qoros Modelo K-EV estas kvar-loka individua drinkejo. Ĝi elstaras pro sia stilo kaj ĉefe pro sia nesimetria dezajno. Alivorte, la Modelo K-EV havas kvar pordojn - preskaŭ tute travideblajn - sed ili malfermiĝas en malsamaj manieroj depende de kiu flanko ni estas en la aŭto. Unuflanke, ni havas pordon stilan "mevo-flugilon", kiu permesas aliron al la ŝoforo, dum la pasaĝero aliras la internon per pordo kiu povas malfermiĝi konvencie aŭ gliti antaŭen. La malantaŭaj pordoj estas de la glita tipo.
Malgraŭ la berlina tipologio, la maniero kiel ĝi estas konstruita kaj la prezentoj reklamitaj estas pli indaj je supersportaŭto. Sub la interesa dezajno estas karbonfibra monokoko, kiu ankaŭ estas la ĉefa materialo, kiu difinas la internon.
Kaj kie eniras Koenigsegg?
Koenigsegg aliĝas al ĉi tiu projekto kiel teknologia partnero. La sveda supersportmarko evoluigis la potenco-trajnon por la "superberdino", surbaze de la evoluo efektivigita por la Regera, la unua hibrido de Koenigsegg.
La Modelo K-EV estas, aliflanke, 100% elektra modelo, uzante kvar elektromotorojn nombrante 960 kW, aŭ 1305 ĉevalfortojn. Potenco kiu permesas 2,6 oficialajn sekundojn de 0 ĝis 100 km/h, kaj limigitan maksimuman rapidon de 260 km/h. Qoros ankaŭ anoncas gamon de 500 km danke al kuirilaro kun kapablo de 107 kWh. Ĉu ekzistas rivalo al la Tesla Model S, Faraday Future FF91 aŭ Lucid Motors Air?
ELEKTRA: Konfirmita. La unua 100% elektra Volvo alvenos en 2019
Ne estas la unua fojo, ke Qoros kaj Koenigsegg kuniĝas. Pasintjare ni ekkonis prototipon de Qoros, kiu havis internan brulmotoron sen kamŝafto. La teknologio, nomita Freevalve (kiu naskis la firmaon kun la sama nomo), estis evoluigita fare de Koenigsegg. La partnereco kun Qoros - kiu renomis la teknologion Qamfree - estis decida paŝo por vidi ĉi tiun teknologion atingi produktajn modelojn.
