La Tesla Model 3 gravas por la usona marko pro ĉiuj kialoj kaj ne pli. Se la planoj anoncitaj de Elon Musk, CEO de Tesla, por ĉi tiu modelo realiĝos, ili signifas tre malsaman estontecon ne nur por Tesla sed ankaŭ por la tuta merkato de elektraj veturiloj. Se la planoj de la marko realiĝas, Tesla iĝas volumo-konstruanto, produktante 500,000 veturilojn jare.
La grandeco de Tesla estas ankoraŭ malgranda, sed ĝi estis impona. Germanaj altkvalitaj konstruistoj, kaj pretere, fermis vicojn kaj prepariĝas invadi la merkaton kun sennombraj 100% elektraj proponoj. Nuligi la rivalon antaŭ ol ĝi havas ŝancon kreski ŝajnas esti la plano de atako.
Audi kaj BMW preparas rivalojn por la estonta "elektro de la usona popolo".
La elektra drinkejo de Audi
Ni restas malpli ol unu jaron por malkovri la unuan Audi-volumenan elektran veturilon, kun pli ambiciaj celoj ol por aliaj jam konataj, kiel la Audi R8 e-tron. Ĉi tiu modelo prenos la formon de SUV kaj simple nomos e-tron. En 2019 ĝi estos kompletigita per Sportback-versio, pri kiu ni jam vidis koncepton.
Poste tiun jaron, aŭ komence de 2020, ni devus ekkoni novan 100% elektran berlon, kies ĉefa celo estas la Tesla Model 3. Ĉio montras, ke ĝiaj dimensioj estas ie en la mezo inter la A3 Limuzino kaj la A4. Ĝi estos la alirpunkto, nuntempe, al la gamo de elektraj veturiloj de la marko Ingolstadt.
Ĝi uzos la MEB-platformon, la unikan arkitekturon de la Volkswagen-grupo por elektraj veturiloj. La plej verŝajna agordo estos la uzo de du elektraj motoroj, unu por akso, konjektante ke la pli potencaj versioj povus atingi 300 ĉevalfortojn. La maksimuma atingo devus alproksimiĝi al 500 km. La eniro en la WLTP-ciklon ĉi-jare povas malkaŝi malsamajn valorojn, pro la pli rigoraj aprobtestoj, kiujn ĝi devos trapasi.
La novaj planoj de BMW
BMW jam havas ekskluzive elektrajn modelojn, per sia i-submarko. Oni atendus ekspansion de ĉi tio, sed planoj ŝanĝiĝis. La ŝanĝo en la planoj de la bavara marko faros elektrajn veturilojn ne limigitaj al i-modeloj. BMW integros 100% elektrajn variantojn en ĝiajn "konvenciajn" gamojn. La estonta generacio BMW X3 estas atendita esti la unua modelo se temas pri integri tian opcion antaŭ 2019.
La ebla rivalo de BMW al la Model 3 estos konata en 2020 kaj estos parto de la estonta 4 Series GT-gamo. Ĉi tiu nova nomo rezultas de la restrukturado kiun BMW faras en la poziciigado kaj nomo de siaj estontaj modeloj GT, Coupés kaj konverteblaj. Ekzemple, la posteulo de la 5 Serio GT iĝos la 6 Serio GT kaj la nova BMW 8 Serio anstataŭigos la 6 Serio.
La definitiva scenaro ankoraŭ estas iom konfuza, sed la nova 4 Series GT povus efike anstataŭigi la nunajn 3 Series GT kaj 4 Series Gran Coupé.
La nova propono de BMW, kiel tiu de Audi, havos laŭtaksan maksimuman gamon de 500 km. Por tio, ĝi devos uzi 90 kWh-kuirilarojn, kvankam, kun la progresoj en kapablo kaj malvarmigo, la fina modelo eble bezonos nur 70 kWh por atingi la saman nombron da kilometroj, tiel reduktante kostojn.
Oni ankaŭ parolas pri la ebleco, ke la Elektra Serio 4 GT adoptu pli originalan solvon. Anstataŭ uzi unu elektran motoron per akso, oni konsideras uzi nur unu elektran motoron, poziciigitan ĉe la fronto. Ĉi tiu agordo permesus ne nur pli bonan pezdistribuon, sed ankaŭ similan kondukadon al la modeloj de interna brulado.
La BMW 335d GT estas uzata kiel komparnormo por la dezirata nivelo de efikeco, kiu egalas al atendata totala potenco de ĉirkaŭ 350 ĉevalfortoj.
Nun estas tempo atendi. Estu por la Tesla Model 3, kiu devus esti konata komence de la somero, kaj por la novaj proponoj de la germanaj markoj, kiuj alvenos en la venontaj jaroj. Ili certe estos inter la plej timitaj rivaloj de la usona marko.