La Lexus LS TMG Sports 650 povus estinti la unua produktmodelo de Toyota Motorsport GmbH. Ĝi povis, sed ne estis.
Kun pli ol 25 jaroj da ekzisto, Lexus, la divizio de luksaj veturiloj de Toyota, multfoje sukcesis pruvi, ke ĝi povus rivali kun la plej bonaj germanaj sportaj proponoj, kaj mekanike kaj estetike. Unu tia momento venis kun la lanĉo de la Lexus LFA en 2010, du-loka superaŭto kun limigita produktado V10-motoro - kaj kun sui generis prizorgadoplano.La sukceso estis tia, ke la japana marko decidis enriskiĝi en unu el la plej ambiciaj projektoj en sia historio: disvolvi aŭton kapablan ne egali, sed superi, la germanan konkuradon. Por tio, Lexus petis helpon de Toyota Motorsport GmbH (TMG), kiu uzis sian scipovon en motorsporto por produkti kio povus esti ĝia unua produktmodelo.
NETKUMA: En ilia libertempo, Lexus faris aŭton en Origamio...
La tasko ne estis facila: la objektivo estis evoluigi luksan berlinan kapablan malsupreniri de 4 sekundoj en la sprint de 0 ĝis 100 km/h, kiu havis bonan dinamikan konduton kaj konsumon (ne tro) troigita.
En 2011, TMG evoluigis unuan "vojan konkurson" prototipon bazitan sur la Lexus LS 460 kaj prenis ĝin al la kutima cirkvito, la Nürburgring, por baterio de intensaj provoj, krom aliaj aerodinamikaj provoj en tuneloj de vento. Ĉiu ĉi tiu penado rezultigis la Lexus LS TMG Sports 650 , prezentita en la Essen Salono la sekvan jaron, «super salono» je pli ol 5 metroj da longo kaj pezanta 2050 kg.
En mekanikaj esprimoj, TMG "ŝtelis" la 5.0-litra V8-motoron de la Lexus IS F, al kiu ĝi aldonis paron da turboŝarĝiloj, inter aliaj negravaj modifoj. Al la fino, kiel la nomo implicas, la LS TMG Sports 650 restis kun 650 ĉp de potenco, direktitaj al la malantaŭaj radoj per ok-rapida skatolo, kaj 765 Nm de maksimuma paro. Aldone al la plurliga suspendo kun Sachs-skusorbiloj, TMG ankaŭ aldonis Torsen-diferencilon, ceramiajn Brembo-bremsojn kaj Michelin Super Sport-pneŭojn.
Koncerne agadon, la sprinto de 0 ĝis 100 km/h estis kompletigita en 3,9 sekundoj, dum la maksimuma rapido atingis 320 km/h. Ŝajne, Akio Toyoda, CEO de Toyota, efektive veturis la LS TMG Sports 650. Toyoda estis tiel kontenta pri la aŭto, ke mendis dek ekzemplerojn de TMG.
Bedaŭrinde, la projekto finis ne esti produktadversio, funkciante plejparte kiel skizo por la venontaj produktmodeloj de la marko, laŭ inĝenieristiko kaj teknologio. Lexus garantias, ke ĝi "prenis notojn" - kiam nova atako kontraŭ germanaj proponoj estos farita?
