Post kiam ni iomete levis la vualon de Aston Martin Vantage ĉi tie, nun la oficialaj fotoj plene malkaŝas, kio estas la nova maŝino de la marko.
Klare inspirita de la Aston Martin DB10 uzata de sekreta agento James Bond en la filmo Spectre, la nova Aston Martin Vantage diferencigas sin de ĉiuj aliaj modeloj de la marko.
Pli longa kaj pli larĝa je naŭ kaj sep centimetroj, respektive, ol ĝia antaŭulo, ĝi konservas la saman arkitekturon kun laŭlonga antaŭa motoro kaj malantaŭa stirado. Tamen, la nova Vantage estas definitive pli agresema kaj muskola. Kun la antaŭo gluita al la grundo kaj la malantaŭo pli levita, ĉiuj aerodinamikaj elementoj aspektas perfekte enkadrigitaj. La malantaŭa difuzilo kaj antaŭa disigilo helpas krei signifan masuprenforton, plibonigante la aerodinamikon de la modelo, kiu aspektas pli kiel kurejo.
Miles Nurnberger, Aston Martin Ĉefa Ekstera DezajnoSe DB11 estas sinjoro, Vantage estas ĉasisto
Malgraŭ esti pli mallonga ol Porsche 911, la Vantage havas 25 cm pli longan aksdistancon (2.7 m) ol la mita germana modelo.
La nova interno plifortigas la senton esti ene de kajuto. La Startbutonoj en la centro elstaras, kaj tiuj referencaj al la aŭtomata transdono ĉe la finoj. En la centro de la konzolo, la rotacia butono kiu kontrolas la infotainment-sistemon. Ĉu konas lin de ie?
Sed ni iru al tio, kio vere gravas. 50/50 pezodistribuo kaj motoro 4.0 litroj du-turbo V8 kun 510 ĉevalfortoj , nur sep ĉevaloj malpli ol la V12 Vantage. La pezo komenciĝas je 1530 kg, sed seka, tio estas, sen konsideri ajnan tipon de fluidoj - oleo kaj brulaĵo - do, aldonite, la pezo devus esti simila al tiu de sia antaŭulo.
Nenio, kio influas rendimenton: la maksimuma rapido estas pli granda ol 300 km/h kaj atingas 100 km/h en ĉ 3,7 sekundoj.
La motoro, originale de Mercedes-AMG, estas specife preta kaj agordita por Vantage, kaj havas la novan ok-rapidecan aŭtomatan dissendon de ZF. Por puristoj, post lanĉo, la Vantage ankaŭ estos disponebla kun mana rapidumujo, ŝajne sep-rapideca versio de la V12 Vantage S.
Alia nova funkcio estas la elektronika malantaŭa diferencialo. LA e-dif ĝi konektas al la stabileckontrolsistemo kaj sendas potencon al ĉiu el la malantaŭaj radoj. Kompreneble, por igi la veturan sperton pli intensa, kaj stabileco kaj tirada kontrolo estas malŝaltitaj. Ankaŭ bona najla ilaro...
La nova Aston Martin Vantage havas karbonfibrajn bremsojn kiel opcion kaj la penda arkitekturo estos identa al la DB11 kvankam pli rigida por pli sporta stirado.
Post fari ĉi tiun paŝon, la sekva Aston Martin celo de grava ĝisdatigo estos la Vanquish, en 2019. Tamen, Aston Martin inaŭguros sian ĉeeston en du novaj segmentoj, la SUV kun DBX, kaj la elektra kun la Elektra. RapidE.