La Opel Insignia GSi nun povas esti mendita en Portugalio. Kiel la alia Insigno, la GSi ankaŭ estas havebla en la Grand Sport kaj Sports Tourer-korpoj - berlina kaj kamioneto, respektive - kaj ankaŭ permesas vin elekti inter benzinmotoro kaj dizelmotoro.
Komencante ĝuste per la dizela versio, sub la kapoto ni trovas la 2.0 BiTurbo D, kaj kiel la nomo sugestas, kun du turboj, kapabla liveri 210 ĉp. kaj 480 Nm disponebla jam 1500 rpm. Ĝi atingas 100 km/h en 7,9 s kaj atingas maksimuman rapidecon de 231 km/h. Oficialaj konsumoj (NEDC-ciklo) estas 7,3 l/100 km kaj CO2-emisioj estas 192 g/km. La prezo komenciĝas je 66 330 eŭroj por la berlina kaj 67 680 eŭroj por la kamioneto.
Vi ŝparas 11 mil eŭrojn
Ĉu Diesel ŝajnas tro multekosta? Alternative vi havas la benzinon Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. La prezoj komenciĝas je preskaŭ 11 mil eŭroj malsupre, je 55 680 eŭroj, gajnante 50 ĉp kaj perdante 90 kg da balasto.
La 2.0 Turbo-motoro liveras 260 ĉp. kaj 400 Nm , havebla inter 2500 kaj 4000 rpm. La 100 km/h estas atingita en 7,3 sekundoj kaj la maksimuma rapido altiĝas al 250 km/h. Kompreneble, konsumo estas pli alta ol Dizelo - 8,6 l/100 km de miksita konsumo kaj emisioj de 197 g/km (199 por la Sports Tourer).
GSi estas pli ol novaj motoroj
La diferenco inter la GSi kaj la alia Insigno ne estas nur la motoroj. La stilo estas subtile pli agresema, rimarkante la ĉeeston de novaj bufroj, flankaj jupoj kaj pli elstara malantaŭa alerono.
Egale, ambaŭ Insignia GSi havas kvarradan transmision kaj ok-rapidecan aŭtomatan dissendon. . Kaj kompreneble, dinamike, la Insigno GSi ricevis apartan atenton.
La Twinster tutrada transmisio ebligas tordmomantan vektoradon, sendepende kontrolante la rotacian rapidecon de ĉiu rado, forigante nedeziratan subviradon. Bremsoj venas de Brembo - diskoj 345 milimetrojn en diametro, kun kvar-piŝtaj kalibroj. La radoj estas 20 coloj kaj la pneŭoj estas la tre streĉa Michelin Pilot Sport 4 S.
La FlexRide-ĉasio havas plurajn veturreĝimojn, ŝanĝante la operaciajn parametrojn de la dampiloj, stirado, akcelpedalo kaj rapidumujo. La suspendo estas pilotata kaj, por supre, la risortoj estas pli mallongaj, reduktante la grundon je 10 mm.
La efikeco de la ĉasio estis montrita per la 12-sekunda redukto en rondirtempo sur la Nürburgring relative al ĝia antaŭulo, la pli potenca Insignia OPC.
Prezoj
La Opel Insignia GSi nun povas esti mendita en Portugalio kaj ĉi tiuj estas la prezoj.
| Modelo | potenco | Karburaĵo | Prezo |
|---|---|---|---|
| Insigno Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 ĉp | Benzino | 55 680 € |
| Insigno Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 ĉp | Benzino | 57.030 € |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 ĉp | Dizelo | 66 330 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 ĉp | Dizelo | 67.680 € |